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Réglez ensuite le compensateur, de sorte qu'une fois que le levier pour la marche avant/arrière est complètement
relâché, le moteur ne tourne plus et que la direction soit alignée tout droit (un réglage de précision pour la conduite
en ligne droite peut être effectué plus tard pendant la course).
• Lors de la mise en service, allumez toujours d'abord l'émetteur. Ce n'est qu'après cela que le pack d'accus de la
voiture peut être connecté au régulateur de vitesse et que le modèle réduit peut être mis allumé. Autrement, il peut
y avoir des réactions imprévisibles du régulateur de vitesse et donc du modèle réduit !
Ressortez toujours l'intégralité de l'antenne télescopique de l'émetteur. Autrement, la portée s'en trouverait fortement
réduite.
• Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou des blessures ! Veillez à toujours
maintenir un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. Pour cette raison, ne le mettez pas en
service la nuit.
• Ne l'utilisez que si vos réflexes sont absolument non restreints. La fatigue, l'influence de l'alcool, des médicaments
peut entraîner de mauvais réflexes, exactement comme lors du maniement d'un véritable véhicule.
• Veuillez tenir compte du fait qu'il n'est pas autorisé d'utiliser ce modèle réduit dans des rues ou voies publiques. Ne
l’utilisez que dans des endroits privés ou des endroits prévus pour.
• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Ne l’utilisez pas en temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans de l’eau, de la boue ou de la neige. Le modèle
réduit n'est pas résistant à l'eau et n'est pas étanche.
• Évitez également son utilisation par des températures extérieures très basses. Par temps froids, le plastique du
véhicule pourrait perdre de son élasticité et même de petits accidents pourraient endommager le modèle réduit.
• Ne l'utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes d'antennes.
• Évitez d'encourir des risques lors du fonctionnement du produit ! Votre sécurité personnelle et celle de votre entourage
dépendent exclusivement de votre comportement responsable lors de la manipulation du modèle réduit.
• Laissez toujours l'émetteur allumé, tant que le modèle réduit est en marche. Pour arrêter le véhicule, éteignez
toujours d'abord le véhicule et déconnectez le pack d'accus du régulateur de vitesse. Ce n'est qu'après cela que
vous pouvez éteindre l'émetteur.
• Contrôlez, avant l’utilisation du modèle réduit, s’il réagit aux commandes de la radiocommande ainsi que prévu.
• Si les piles (ou accus) dans l'émetteur sont faibles, la portée diminue. Si le pack d'accus du véhicule s'affaiblit, la
voiture devient plus lente ou ne réagit plus correctement aux commandes de l'émetteur.
Dans ce cas, arrêtez immédiatement le modèle réduit. Remplacez ensuite les piles/accus dans l'émetteur par des
neuves ou rechargez les accus. Remplacez le pack d'accus du véhicule par un accu entièrement chargé ou rechargez
le pack d'accus vide.
• Le moteur et l'entraînement de même que le régulateur de vitesse et le pack d'accus du modèle s'échauffent lors du
fonctionnement. Respectez une pause d´au moins 5 à 10 minutes avant de remplacer les accus ou de les recharger.
Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et l'accu. Attendez qu'ils se soient refroidis. Risques
de brûlures !
