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9. Mise en service
a) Mettre l'antenne télescopique en place sur l'émetteur
Placez l'antenne télescopique dans l'ouverture sur le dessus de l'émetteur et vissez-la fermement (tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre). N'usez pas de force, n'utilisez pas d'outils pour le vissage.
b) Mise en place des accus/des piles dans l'émetteur
Si les accus ou les piles n'ont pas encore été mises en place, insérez-les dans l´émetteur. Veillez à respecter la
polarité correcte (po et négative/-), voir marquage dans le compartiment pour piles de l´émetteur. Pour ouvrir
le compartiment pour piles (figure 1, pos. 14), faites coulisser le couvercle vers l'avant puis retirez-le.
c) Retrait de la carrosserie
La carrosserie est fixée au châssis par des clips de retenue que l'on doit faire ressortir des boulons d'assemblage. On
peut ensuite retirer la carrosserie en la relevant vers le haut.
d) Installation du câble d'antenne du récepteur
Le câble d'antenne du récepteur est normalement enroulé à la livraison du véhicule. Déroulez entièrement le câble
d'antenne et lissez-le prudemment.
Faites passer le câble d´antenne à travers le tube de l'antenne et insérez ce dernier dans la fixation du véhicule.
Si un capuchon en caoutchouc pour le tube de l'antenne est joint, celui-ci empêche le glissement du câble après
l'avoir placé sur l'extrémité du tube de l'antenne.
Veillez à ce que le câble d'antenne ne pénètre pas dans l'entraînement.
Ne coupez jamais le câble d´antenne, cela réduirait la portée. N'enroulez pas ensemble l'excédent du
câble d'antenne qui n´entre plus dans le petit tube ! Laissez celui-ci détaché et sortir en haut du tube
d´antenne.
e) Mise en marche de l'émetteur
Veillez à ce qu’il n’y ait pas d´autres émetteurs/radiocommandes sur le même canal ou la même fréquence
à proximité (plusieurs 100 m). Aucun des modèles ne pourrait être piloté correctement, le modèle réagissant
aux deux émetteurs/radiocommandes.
Risque de blessures dues à des réactions imprévisibles du véhicule (l´entraînement du véhicule pourrait
démarrer subitement), cela pourrait endommager aussi le véhicule !
Allumez toujours d´abord l'émetteur puis ensuite le véhicule.
Procédez dans le sens inverse pour la désactivation, éteignez d´abord le véhicule puis l'émetteur.
Avant de pouvoir relier le pack d´accus du véhicule au régulateur de vitesse, allumez toujours l´émetteur
en premier !