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• Si le véhicule devait avoir tendance à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez le compensateur de direction de
l'émetteur en conséquence (voir illustration 1, pos. 9).
• Si la voiture ne s'arrête pas une fois le levier (13) relâché, corrigez dans ce cas la compensation de la fonction de
conduite à l´aide du régleur de compensation moteur (voir figure 1, pos. 10).
k) Arrêt de la course
Pour arrêter la course, procédez de la manière suivante :
• Laissez le véhicule rouler et ralentir. Maintenez le levier de la fonction de conduite (13) en position neutre.
• Une fois le véhicule à l´arrêt, éteignez le véhicule (position de l´interrupteur marche/arrêt, voir figure 2), amenez
l´interrupteur en position «OFF».
Ne touchez pas les roues ou l'entraînement, ne bougez, dans aucun cas, le levier de commande pour la
fonction de conduite sur l´émetteur !
• Déconnectez le pack d'accus du régulateur de vitesse. Détachez complètement le connecteur.
• Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
Attention !
Le moteur, le régulateur de vitesse et le pack d´accus chauffent énormément durant le fonctionnement !
Pour cette raison, ne jamais toucher ces pièces immédiatement après la conduite. Risque de brûlures !
Arrêtez immédiatement la course si vous observez des réactions inhabituelles du véhicule quant aux
commandes sur l'émetteur ou si le véhicule ne réagit plus.
Ce genre de réaction peut être causé par un accu du moteur faible, des piles/accus faibles dans l´émetteur
ou une trop grande distance entre véhicule et émetteur/télécommande.
De même, une antenne télescopique de l'émetteur qui n'est pas entièrement ressortie, des perturbations
sur le canal radio utilisé (par ex. autres modèles réduits, transmission radio par d'autres appareils) ou des
conditions défavorables d'émission/de réception peuvent être la cause des réactions inhabituelles de la
voiture.
l) Transport du véhicule
Les interférences, l´actionnement involontaire des éléments de commande de l´émetteur et la présence d´un autre
émetteur sur le même canal peuvent entraîner des réactions imprévisibles du véhicule.
Pour cette raison, veillez impérativement à ne pas mettre les doigts dans l´entraînement lorsque le véhicule
doit être amené dans sa position de départ ou quand vous voulez le soulever du sol.
