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d) Régler le déport de roue à l'essieu avant et à l'essieu arrière
Le déport de roue désigne l´inclinaison du plan de la roue par rapport à la verticale.
Déport négatif
Déport positif
(bords supérieurs de la roue tournés vers l'intérieur)
(bords supérieurs de la roue tournés vers l'extérieur)
Le réglage des roues est grossi sur les deux illustrations ci-dessus pour vous montrer la différence entre le
déport négatif et le déport positif. Pour le réglage du modèle réduit il ne faut naturellement pas effectuer de
réglage aussi extrême !
Un déport de roue négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la
direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. La roue appuie simultanément sur la fusée
d´essieu dans le sens de l´essieu. Ceci permet d´éliminer tout jeu de palier axial, le comportement au volant s´apaise.
Un déport de roue négatif des roues arrière réduit l'inclinaison de l'arrière du véhicule et le risque de déraper dans les
virages.
Un déport positif réduit en revanche les efforts de guidage latéraux des pneus et ne doit donc pas être utilisé.
Le réglage se réalise sur l´essieu arrière en tournant la tige filetée (A) du bras transversal supérieur. Comme la tige
filetée a un filet gauche et droit, il n´est donc pas indispensable de démonter le bras pour le réglage.
Le réglage au moyen d'une petite clé à molette est possible. Tenez compte du sens de rotation en tournant la tige
filetée; réglez les deux tiges filetées (roue gauche et droite) de la même manière.
Figure 7 : Essieu avant
Figure 8 : Essieu arrière
A
A
