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c) Changement de roue
Les pneus sont fixés sur les jantes afin qu’ils ne puissent
pas se détacher. Lorsque les pneus sont usés, vous devez
donc changer toute la roue.
Après avoir desserré l’écrou de roue (A), retirez la rondelle
dentée (B). Retirez ensuite la roue de l’essieu (D).
Lors du retrait de la roue arrière, l’écrou de l’entraîneur de
roue (C) peut rester coincé dans la jante ou se détacher
de l’essieu (D). Veillez à ce que le doigt d’entraînement (E)
ne tombe pas et à ne pas le perdre.
Lors de la remise en place de la roue, impérativement
s’assurer que le doigt d’entraînement (E) se trouve exac
-
tement au centre de l’essieu (D) et qu’il s’enclenche dans
la bonne rainure de l’écrou (C) de l’entraîneur de roue.
En l’absence du doigt d’entraînement (E), le couple de
rotation ne peut pas être transmis par le moteur la roue, la
roue tourne librement.
Emboîtez ensuite la nouvelle roue de manière à ce que
la vis à six pans creux de la jante repose exactement sur
l’écrou de l’entraîneur de roue (C).
Placez la rondelle dentée (B) de nouveau sur l’essieu de
la roue (D) et vissez la roue avec l’écrou de roue (A).
Faites attention à la disposition correcte de l'écrou de
roue (A) lors du serrage. L'écrou est un écrou de blocage
; d'un côté de l'écrou de blocage se trouve une insertion
en matière plastique. Il doit être orienté vers l'extérieur lors
du vissage.
Ne serrez pas la roue trop fort, elle aurait sinon du mal
à tourner et l’entraînement risquerait d’être endommagé.
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