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15. Dépannage
Bien que ce modèle ait été construit selon les derniers progrès de la technique, il est possible que des
dysfonctionnements ou des pannes surviennent. C’est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment remédier vous-
même à d’éventuels dysfonctionnements. Tenez également compte de la notice de l’émetteur ci-jointe.
La voiture ne réagit pas ou ne réagit pas correctement
• Dans le dispositif de radiocommande 2,4 GHz, le récepteur doit être appairé à l’émetteur . Ce processus est par ex.
décrit avec les termes anglais « binding » ou « pairing ». En principe, le processus d’appairage a déjà été effectué
par le constructeur, mais il peut également être réalisé par vos soins. Consultez pour ce faire le mode d’emploi
ci-joint du dispositif de radiocommande.
• Les deux accumulateurs de propulsion du véhicule ou les piles/accumulateurs de l’émetteur sont-ils vides ?
Remplacez les accumulateurs de propulsion ou les piles/accumulateurs de l’émetteur par des neuves/neufs.
•
Avez-vous d’abord allumé l’émetteur avant le régulateur de vitesse ? Si vous avez procédé dans l’ordre inverse, le
régulateur de vitesse ne fonctionne pas pour des raisons de sécurité.
• Les deux accumulateurs de propulsion sont-ils correctement connectés au régulateur de vitesse ? Vérifiez que les
raccordements ne sont pas encrassés ni oxydés.
•
Le véhicule est-il trop éloigné ? Avec des accumulateurs de propulsion et des piles/accumulateurs complètement
chargés dans l’émetteur, une portée de 100 m et plus devrait être possible. Celle-ci peut cependant être réduite
en raison des conditions environnantes, par ex. par des perturbations sur la fréquence d’émission ou par la
proximité avec d’autres émetteurs (pas seulement les émetteurs de radiocommande, mais aussi les appareils WiFi/
Bluetooth
®
qui utilisent également une fréquence d’émission de 2,4 GHz), des pièces métalliques, des bâtiments,
etc.
• La position de l’antenne de l’émetteur par rapport à celle du récepteur a une grande influence sur la portée.
Idéalement, l’antenne de l’émetteur et du récepteur doivent être en position verticale (de sorte que les deux
antennes soient parallèles). Si vous pointez l’antenne de l’émetteur vers le modèle, la portée sera très faible !
• Vérifiez que la position de la prise du variateur de vitesse et du servo de direction du récepteur est correcte. Si les
connecteurs ont été insérés à un angle de 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne peuvent pas
fonctionner.
Si les connecteurs du régulateur de vitesse et du servo de direction ont été inversés, le levier d’accélération/de
freinage commande le servo de direction et le volant la fonction de conduite !
Le véhicule devient plus lent ou le servo de direction ne réagit presque plus ou plus du tout ; la portée entre
l’émetteur et le véhicule est très courte
•
Les accus de propulsion sont faibles ou vides.
L’alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction s’effectue via le circuit BEC du régulateur
de vitesse. Ainsi, des accumulateurs de propulsion faibles ou vides empêchent le récepteur de fonctionner
correctement. Remplacez les deux accumulateurs de propulsion par des accumulateurs de propulsion neufs
complètement chargés (faites une pause de 5 à 10 minutes au préalable afin que le moteur et le régulateur de
vitesse refroidissent suffisamment).
•
Contrôlez les piles/accus dans l’émetteur.
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