132
g) Instellen van de tandflankspeling
In principe moet de afstand tussen het hoofdtandwiel en de motortandkrans zo klein mogelijk zijn, echter zonder dat
de tandwielen stroef lopen.
Ga als volgt te werk:
•
Draai de drie inbusschroeven (A) los met een passende
3 mm inbussleutel, als dit nog niet is gebeurd.
Draai de 3 schroeven er niet volledig uit, maar
slechts zo ver dat de motorhouder kan worden
bewogen.
•
Druk de motorhouder in de richting van de pijl, zie af-
beelding rechts.
Het motortandwiel en het hoofdtandwiel moeten nu
zonder speling in elkaar grijpen. Dit is echter niet zo
goed voor de levensduur van de tandwielen!
•
Gebruik een strook dun papier (E) tussen het hoofd-
tandwiel (C) en de motortandkrans (D), draai het
hoofdtandwiel met de hand zodanig dat de papierstrook
(max. 80 grams papier!) tussen beide tandwielen wordt
getrokken.
•
Onder druk van het papier wordt de elektromotor met
de motorhouder tot de benodigde maat teruggedrukt.
•
Draai de bevestigingsschroeven (A) nu in deze stand
vast.
•
Als u vervolgens het hoofdtandwiel terugdraait om het
strookje papier te kunnen verwijderen, moet tussen de
twee tandwielen de juiste afstand zijn ingesteld.
In het ideale geval zit het motortandwiel zo
dicht mogelijk bij het hoofdtandwiel zonder
dat de tanden elkaar raken en de tandwielen
daardoor stroef draaien.
Als de tandwielen (motortandkrans en hoofdtandwiel) te ver van elkaar zijn verwijderd, dan ontstaat zeer
snelle slijtage van de tanden van het hoofdtandwiel en de motortandkrans.
Als de motortandkrans echter tegen het hoofdtandwiel drukt (spelingsvrij lopen van de tandwielen), dan
leidt dit tot vermogensverlies en bovendien tot een verhoogd stroomverbruik (de motor heeft al veel kracht
nodig om het hoofdtandwiel te draaien) en tot voortijdige slijtage van de tandwielen.
Summary of Contents for Raptor 6S
Page 138: ...138 ...
Page 139: ...139 ...