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g) Fahrtregler einschalten
Schalten Sie zunächst den Sender ein, falls noch nicht geschehen.
Schalten Sie erst danach den Fahrtregler ein, indem Sie
den Schiebeschalter nach links in Richtung Setup-Taste
bewegen (Schalterstellung „ON“).
Warten Sie dann ein paar Sekunden (Gas-/Bremshebel
am Sender in der Neutralstellung lassen, nicht bewegen).
Der Fahrtregler gibt während dieser Zeit durch Tonsigna-
le und durch Blinken der grünen LED an, wieviele LiPo-
Zellen erkannt wurden:
•
Bei zwei 3zelligen LiPo-Akkus: 6 Ton-/Blinksignale
•
Bei zwei 2zelligen LiPo-Akkus: 4 Ton-/Blinksignale
Wichtig!
Falls die Anzahl der Ton-/Blinksignale nicht mit der tatsächlichen Zellenzahl übereinstimmt, so sind die
LiPo-Akkus möglicherweise leer. Nehmen Sie das Fahrzeug in diesem Fall nicht in Betrieb, da andernfalls
der Tiefentladeschutz (z.B. 3,0 V/Zelle) nicht korrekt arbeiten kann.
Anschließend ist das Fahrzeug betriebsbereit.
Sollte der Antrieb des Fahrzeugs starten, obwohl sich der Gas-/Bremshebel am Sender in der Neutralstel-
lung befindet, so verstellen Sie die Trimmung am Sender, bis der Motor stehen bleibt.
Wenn der Trimmweg nicht ausreicht, so ist eine Programmierung der Neutralstellung erforderlich, siehe
Kapitel 10. a).
Überprüfen Sie jetzt die Antriebs- und Lenkfunktionen des Fahrzeugs. Für eine Programmierung des Fahrtreglers
beachten Sie das Kapitel 10. b).
Wichtig!
Kontrollieren Sie die Programmierung des Fahrtreglers, ob der Unterspannungsschutz aktiviert ist (nor-
malerweise 3,0 V/Zelle). Bei ausgeschalteter Unterspannungserkennung kommt es andernfalls zu einer
Tiefentladung der LiPo-Akkus, was diese zerstört.
In der Neutralstellung sind beide LEDs aus. Bei Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahrt leuchtet eine rote LED; bei Vorwärts-
fahrt und Vollgas leuchtet zusätzlich eine grüne LED.
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