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b) Mise en service
•
Le mode d’emploi du dispositif de radiocommande est fourni séparément. Respectez impérativement les
consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui s’y trouvent.
•
Utilisez uniquement des accus de propulsion adaptés au modèle. Ne faites jamais fonctionner le
régulateur de vitesse avec un bloc d’alimentation, même à des fins de test.
• Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec deux accumulateurs de propulsion LiPo à
2 cellules (tension nominale 7,4 V) ou à 3 cellules (tension nominale 11,1 V).
En cas d’utilisation d’accus de propulsion dotés d’un plus grand nombre de cellules, vous courez
un risque d’incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d’endommagement du mécanisme
d’entraînement par surcharge (par ex. différentiel). Vous perdrez ainsi la garantie !
Les deux accumulateurs de propulsion doivent être identiques (même type d’accumulateur, même
capacité, même régime de décharge, même fabricant, même type). N’utilisez jamais plusieurs
accumulateurs de propulsion simultanément, vous courez un risque d’incendie !
Les deux accus de propulsion doivent avoir le même niveau de charge. Ne connectez jamais par ex. un
accumulateur de propulsion LiPo plein et un à moitié vide au régulateur de vitesse, cela entraîne une
décharge totale et détériore définitivement l’accu.
• Lors de la mise en service, allumez toujours l’émetteur en premier. C'est alors que les deux accumulateurs
de propulsion du véhicule peuvent être raccordés au variateur de vitesse et ce dernier allumé Autrement,
le véhicule pourrait réagir de manière inattendue !
Procédez comme suit :
- Avant de raccorder les accumulateurs de propulsion, placez le véhicule sur une surface appropriée de
sorte que les roues puissent tourner librement.
- Éteignez le régulateur de vitesse.
-
Allumez l’émetteur, si tel n’est pas encore le cas. Contrôlez son fonctionnement (par ex. témoin de
fonctionnement de l’émetteur).
- Sur l’émetteur, mettez le trim de la fonction d’accélération/de freinage en position centrale.
-
Raccordez deux accumulateurs de propulsion identiques et complètement chargés au régulateur de
vitesse en respectant la polarité (les pôles négatifs/- doivent être appliqués sur le côté arrondi de la
fiche XT90, voir les inscriptions sur les fiches/prises).
- Vous pouvez désormais allumer le variateur. Patientez quelques secondes jusqu’à ce que l’auto-test
du régulateur soit terminé.
• Vérifiez que le véhicule réagit comme prévu aux commandes de la télécommande (direction et
propulsion) avant de le retirer de la surface et de le poser avec les roues sur le sol.
• Si la fonction de propulsion ne s'exécute pas comme prévu, consultez le chapitre 14.
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