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Les valeurs grisées correspondent aux réglages de base après une réinitialisation (voir chapitre 10. c). À
la livraison, le régulateur de vitesse de votre véhicule peut avoir d’autres réglages de base ; observez le
clignotement de la LED rouge et les bips correspondants.
Description des fonctions de réglage :
• Fonction #1, la LED verte clignote brièvement 1 foicccs : fonction de conduite
Le régulateur de vitesse peut être commuté entre « Marche avant/Frein » et « Marche avant/Frein/Marche
arrière » (la marche arrière peut ainsi être désactivée). L’utilisation du réglage « Marche avant/Marche arrière » est
déconseillée ; il est par ex. réservé aux véhicules dits « Crawler ».
• Fonction #2, la LED verte clignote brièvement 2 fois : frein moteur
Si vous déplacez l’accélérateur de l’émetteur ou le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur vers la position
neutre, le modèle ralentit automatiquement. Le résultat est donc semblable à la fonction de freinage du moteur sur
une « vraie » voiture lorsque l’accélérateur est relâché, sans appuyer sur la pédale de frein.
De plus, cela correspond également à la fonction de freinage d’un moteur électrique classique (un moteur électrique
Brushless ne possède pas d’aimants puissants pouvant freiner le rotor).
• Fonction #3, la LED verte clignote brièvement 3 fois : Protection contre les sous-tensions
En cas d’utilisation d’accumulateurs de propulsion LiPo, activez impérativement la protection contre les sous-
tensions (nous recommandons un réglage minimal de 3,0 V par cellule).
Les deux accumulateurs de propulsion à 2 cellules raccordés du véhicule sont montés en série. Si, par exemple,
vous avez raccordé deux accumulateurs de propulsion LiPo à 2 cellules (tension totale complètement chargée :
env. 16,8 V) et programmé une tension de coupure de 3,0 V/cellule, le régulateur de vitesse coupe le moteur s’il
mesure une tension de 12,0 V (4 cellules x 3,0 V) pendant 2 secondes. Cela permet d’éviter une décharge complète
des accumulateurs LiPo. La LED située sur le régulateur de vitesse commence à clignoter en rouge.
En cas d'utilisation de deux accumulateurs de propulsion LiPo à 3 cellules (tension totale complètement chargée :
env. 25,2 V) et d'une tension d'arrêt de 3 V/cellules, le variateur de vitesse coupe le moteur s'il mesure une tension
de 18 V (6 cellules x 3 V) pendant 2 secondes.
• Fonction #4, la LED verte clignote brièvement 4 fois : mode de démarrage lors du départ
Selon le réglage, le démarrage s’effectue avec plus ou moins de force. Plus la valeur de réglage est élevée, plus le
moteur consomme du courant de l’accu connecté ; la qualité de celui-ci doit donc être excellente.
Par ailleurs, une valeur de réglage plus élevée devrait exclusivement être employée sur les sols meubles. Dans
le cas contraire, cela provoquerait une surcharge de l’entraînement (roues dentées, transmission, différentiels,
pneus).
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