Refleks 2000K, Directions

 2. TYPE F 
 
Should the stove be mounted in an airtight room with poor ventilation, or in a 
wheelhouse that is airtight, the stove type F must be chosen, with an air intake 
connection to the fresh air. The air intake duct in the bottom of the stove is 
carried through deck or bulkhead to the free air with ducting of the same 
diameter. 
 
Where the air intake is carried through the deck, it should be fitted with the 
special air intake top. (The top designed for the flue (exhaust) duct must not be 
used for the air intake, as it can create induction problems in the air flow 
through the stove.) 
 
In a tightly closed wheelhouse the stove risks being extinguished when the 
wheelhouse door is opened, because of the negative air pressure created inside. 
 
Oil stoves mounted in the engine room should always have their own outside air 
supply, because the motor takes air from the stove. 
 
In Denmark the Ministry and Shipping has made an outside air supply obligatory 
for stoves mounted in the engine room. 
 
The following stove types can only be obtained with a fresh air duct in the 
bottom: 
66MF, 66MW, 66MV, 67MV, 71M and 71 MS. 
 
The remainder of the stoves in our range can be ordered with this facility by 
giving them the F designation on ordering. 
 
 
 3. TYPE C 
 
This type of stove is designed for mounting in caravans and has an extra long air 
intake duct in the bottom (80 mm approx. 3” in length for all stove models of 
type C so) that the stove can obtain its air for combustion from underneath the 
caravan. 
 
All problems with draught are avoided, as it takes approx. 10 m3 of air to burn 1 
litre of oil.