Deutsch I 3
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Karl M. Reich Verbindungstechnik GmbH
REICH ®
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sTöRunGEn u. IHRE bEHEbunGEn
Zur behebung von störungen Gerät unbedingt vom Zuleitungsschlauch trennen. beim Ankuppeln dürfen keine
Eintreibgegenstände im Gerät sein.
sTöRunG
MöGLICHE uRsACHE
bEHEbunG
Druckluft entweicht aus
Auspuff.
O-Ringe (e, f) beschädigt oder durch
Fremdkörper verschmutzt.
Teile reinigen oder ersetzen.
schlag wird nicht
ausgelöst.
steuerelemente nach längerer
Lagerung schwergängig.
Treiber mit nagel verklemmt.
Druck erhöhen und einige Probeschläge
durchführen. Anschließend sofort den
Druck reduzieren.
Magazinschiene (m) nach hinten
ziehen. beide Zylinderschrauben (p)
herausdrehen und Abdeckung (q)
abnehmen. Treiber zurückschieben.
Verklemmten stift entfernen.
Leerschläge oder nägel
werden nicht ganz
eingeschlagen.
Gerät bläst stark in der untersten
Kolbenstellung, O-Ring (t), Puffer (v),
abgenützt beschädigt. Kein Rückhub.
Gerät ohne ausreichende schmierung.
Luftdruck zu niedrig.
Gerät springt.
Zuleitungsschlauch zu lang.Quer-
schnittverengung in der Zuleitung oder
in der Wartungseinheit. (Druckabfall)
Kolben, komplett (r) beschädigt.
Treiberspitze abgenützt.
Defekte Teile austauschen.
Innenteile reinigen, Gegenlauf-flächen
der O-Ringe und Zylinderlauffläche
fetten. öler prüfen.
Richtigen Druck einstellen (min. 5
bar / 0,5 MPa).
Gerät stärker auf das Werkstück
drücken.
ursache ermitteln und beseitigen
Kolben austauschen.
Gleichzeitig Puffer (v) prüfen auf
Verschleißerscheinungen.
Treiberspitze planschleifen.
Gerät arbeitet zu
langsam.
Vereisung der steuerteile.
Auslöseventil (w) defekt.
Funktion des Wasserabscheiders
prüfen.
Gerät vom Kundendienst überprüfen
lassen.
satz Verschleißteile
bestell-nr. 73 7244
Bei Reparaturarbeiten oder Austausch von Teilen muss auf die Zylinderlauffläche und auf alle Gegenlaufflächen
von O-Ringen das Spezialfett (Bestell-Nr. 68 3868) aufgetragen werden.
