Deutsch I 3
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Karl M. Reich Verbindungstechnik GmbH
REICH ®
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sTöRunGEn u. IHRE bEHEbunGEn
Zur Behebung von Störungen Gerät unbedingt vom Zuleitungsschlauch trennen. Beim Ankuppeln dürfen
keine Eintreibgegenstände im Gerät sein.
sTöRunG
MöGLICHE uRsACHE
bEHEbunG
Druckluft entweicht aus
Auspuff.
O-Ringe (e, f u. h) oder Ventilschieber
(g) beschädigt oder durch Fremdkörper
verschmutzt.
Planfläche am Zylinder beschädigt.
Teile reinigen oder ersetzen.
Planfläche polieren oder Zylinder
austauschen und neu fetten.
schlag wird nicht
ausgelöst.
Treiber mit nagel verklemmt.
Auslöseventil defekt.
Magazin öffnen und Eintreibgegen-
stände herausnehmen. Abdeckung
(x) öffnen und Führungsplatte (y)
aufklappen. Treiber zurückschieben
und verklemmten nagel entfernen.
Gerät vom Kundendienst überprüfen
lassen.
Leerschläge oder nägel
werden nicht ganz
eingeschlagen.
Gerät bläst stark in der untersten
Kolbenstellung, O-Ring (t), Puffer
(v), abgenützt oder beschädigt. Kein
Rückhub.
Gerät ohne ausreichende schmierung.
Luftdruck zu niedrig.
Zuleitungsschlauch zu lang.Quer-
schnittverengung in der Zuleitung oder
in der Wartungseinheit. (Druckabfall)
Kolben, komplett (r) beschädigt.
Treiberspitze abgenützt.
Einschlagverstellung falsch eingestellt.
Defekte Teile austauschen.
Innenteile reinigen, Gegenlaufflächen
der O-Ringe und Zylinderlauffläche
fetten. öler prüfen.
Richtigen Druck einstellen (min. 5
bar / 0,5 MPa).
ursache ermitteln und beseitigen
Kolben austauschen.
Gleichzeitig Puffer (v) prüfen auf
Verschleißerscheinungen.
Treiberspitze planschleifen.
Richtig einstellen, siehe 5.
Gerät arbeitet zu
langsam.
Auslösesicherung (a) schwergängig.
Leichtgängigkeit herstellen.
Ausfall der beleuchtung batterie leer
Zum Batteriewechsel Abdeckung (x)
öffnen.
satz Verschleißteile
bestell-nr. 73 7814
Bei Reparaturarbeiten oder Austausch von Teilen muss auf die Zylinderlauffläche und auf alle Gegenlaufflächen
von O-Ringen das Spezialfett (Bestell-Nr. 68 3868) aufgetragen werden.
