ECO - SCHALTER
Eco-Drosselklappe
•
Die Motordrehzahl wird automatisch geregelt, wenn der
Stromverbraucher abgeklemmt wird; beim Wiederan-
schließen des Stromverbrauchers wird auf die ent-
sprechende Drehzahl zurückgeregfelt. Es wird
empfohlen, diese Position zur Minimierung des
Kraftstoffverbrauchs während des Betriebs zu wählen.
•
Bei einem gleichzeitigen Anschließen von Geräten mit
hoher Leistungsaufnahme ist der Eco-Schalter auf
AUS zu stellen, um Spannungsschwankungen abzu-
schwächen.
HINWEIS
:
•
Das Eco-System lässt sich nicht wirksam einsetzen, wenn
der elektrische Verbraucher Momentanstrom erfordert.
•
Bei Gleichstrombetrieb ist der Eco-Schalter auf AUS zu
stellen.
AUS -
OFF:
Das Eco-Drosselklappensystem arbeitet nicht. Die Motor-
drehzahl wird im Bereich von Motordrehzahl (bei
deaktiviertem Eco-Drosselklappensystem) der Seite
„TECHNISCHE DATEN“ gehalten.
ÜBERPRÜFUNGEN VOR INBETRIEBNAHME
VORSICHT
:
Den Generator unbedingt auf ebener Fläche bei abgestelltem
Motor überprüfen.
Dabei soll vor jedem Gebrauch auch der Bereich um den Motor
auf Anzeichen untersucht werden, dass Öl oder Benzin austritt.
1.
Den Motorölstand kontrollieren
.
Der Generator verläßt das Werk ohne Motoröl
.
Der Generator
wird nicht starten ohne eingefülltes, entsprechendes Motoröl.
Halten sie den Generator nicht schräg während sie Öl einfüllen.
Dies kann zu einer Überfüllung führen und den Generator
beschädigen.
•
•
HINWEIS
:
VORSICHT
:
Durch die Verwendung von unverseifbarem Öl oder Zwei-
taktöl kann die Lebensdauer des Motors verkürzt werden.
Empfohlenes Öl
Motoröl für Viertaktmotoren verwenden, das die Anforderungen
für API-Serviceklasse SE oder höher (bzw. gleichwertig) erfüllt
oder überschreitet. Prüfen Sie stets das API-Service-Etikett am
Ölbehälter, um sicherzugehen, dass es die Buchstaben SE oder
die einer höheren Klasse (bzw. entsprechende) enthält.
Vor dem Gebrauch lesen Sie bitte die Anweisung auf dem Öl-
behälter.
Empfolenes Motoröl
：
A
：
SAE15W-40, B
：
SAE10W-30, C
：
SAE5W-30
Motorölmenge
：
0.
3
l
SAE 10W-30 wird für allgemeinen Gebrauch empfohlen.
Andere in der Tabelle angegebene Viskositäten können
verwendet werden, wenn die durchschnittliche Temperatur in
Ihrem Gebiet innerhalb des angezeigten Bereichs liegt.
1
Die Schraube der Wartungsabdeckung lösen und die
Wartungsabdeckung ausbauen.
2
Den Öleinfüllverschluss entfernen.
3
Den Ölstand kontrollieren. Wenn er zu niedrig ist, bis
zur oberen
Grenze mit dem empfohlenen Öl auffüllen.
4
Den Öleinfüllverschluss wieder sicher anbringen.
VORSICHT
:
Betreiben des Motors mit unzureichender Ölfüllung kann
ernsthafte Beschädigung des Motors zur Folge haben.
HINWEIS
:
Das Ölwarnsystem stoppt den Motor automatisch, bevor der Öl-
stand unter das sichere Minimalniveau sinken kann. Um jedoch ein
unerwartetes Abschalten und die damit verbundenen Unannehm-
lichkeiten zu vermeiden, ist es dennoch ratsam, den Ölstand
regelmäßig zu kontrollieren.
2.
Den Kraftstoffstand kontrollieren.
Bei niedrigem Füllstand Kraftstoff bis zum vorgeschriebe-nen
Stand einfüllen.�
Nach dem Betanken den Kraftstoffeinfüllverschluss anziehen
.
Bleifreies Kraftfahrzeugbenzin mit einer Research-Oktanzahl von
93 oder höher verwenden
.
Niemals abgestandenes oder ver-
schmutztes Benzin bzw. ein Öl/Benzin-Gemisch verwenden.
Darauf achten, dass weder Schmutz noch Wasser in den
Kraftstofftank gelangt.
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