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- I
talIano
-
Manuale d’uso
Stallonatura
- Sgonfiare completamente il pneumatico.
- Portare la ruota in posizione di stallonatura.
Portare la paletta L (Fig.12) in prossimità
del tallone e premere il pedale H (Fig.13).
- Ripetere l’operazione in vari punti del
pneumatico finché il tallone viene liberato
dal cerchio. Ripetere la stessa operazione
sul lato opposto del pneumatico (Fig.14).
- Togliere i pesi.
- Agendo sul pedale G regolare le quattro
griffe mobili in posizione aperta o chiusa a
seconda che si voglia bloccare il cerchio sul
lato interno o esterno (Fig.15).
La prima soluzione di bloccaggio è indicata
per ruote in lega o speciali e per evitare
graffiature, (Fig.16).
- Lubrificare con cura il pneumatico lungo tutta
la circonferenza del tallone inferiore e di
quello superiore per agevolare lo smontaggio
ed evitare danni ai talloni (Fig.17).
- Posizionare la ruota sulle griffe, premere il
cerchio leggermente verso il basso e, agendo
sul pedale G, far in modo che blocchino il
cerchio (Fig.15).
aVVErTENZa
Utilizzare la leva alzatalloni impugnandola
saldamente.
SmoNTaGGio
- Regolare braccio e torretta mediante la leva
M (Fig.18) in modo che la parte inferiore C
tocchi il bordo del cerchio (Fig.19).
- Serrare la leva M in modo da bloccare la
torretta C. Sganciando la leva M la torretta
si allontanerà automaticamente dal cerchio
(Fig.20).
Qualora sia necessario regolare la posi
-
zione della torretta, agire sul volantino N
(Fig.21).
- Inserire e posizionare la leva I alzatalloni
tra la torretta di montaggio e il tallone del
pneumatico (Fig.22a).
In presenza di cerchi in lega o con vernice
delicata, si consiglia di sfilare la leva alzatal
-
loni prima di procedere allo smontaggio.
AVVERTENZA
Utilizzare la leva alzatalloni impugnandola
saldamente.
- Sollevare il tallone superiore sopra la parte
anteriore della torretta di smontaggio e far
entrare una parte del tallone superiore nel
canale del cerchio spingendo il pneumatico
verso il basso dalla parte opposta alla torretta
(Fig.22b).
- Cominciare le operazioni di smontaggio
premendo il pedale F con leggeri colpi
(Fig.23).
- Far eseguire un giro completo alla ruota e
premere con le mani il lato del pneumatico
opposto alla torretta in modo da permettere
al tallone di posizionarsi nel canale centrale
del cerchio (Fig.24).
- Spostare il braccio orizzontale in posizione
D in modo da togliere la camera d’aria dal
pneumatico (Fig.25).
- Per togliere il secondo tallone seguire la
stessa procedura del primo (Fig.26).
moNTaGGio
aVVErTENZa
Verificare sempre la compatibilità fra le di
-
mensioni del pneumatico e quelle del cerchio
prima del loro assemblaggio.
- Prima d’iniziare le operazioni di montaggio,
lubrificare i talloni (Fig.27).
Un tallone lubrificato è più agevole da
montare e rimane protetto da possibili
danneggiamenti.
Assicurarsi che la copertura sia in buono
stato e non presenti danneggiamenti.
- Sistemare il pneumatico sul cerchio e portare
il braccio orizzontale dalla posizione D alla
posizione di lavoro.
Posizionare il tallone inferiore sotto la parte
anteriore della torretta. Premere il pedale
d’azionamento autocentrante per ottenere
rotazione in senso orario e montaggio. Sfrut
-
tare il canale del cerchio premendo sulla
parete destra del pneumatico per ridurre
la forza di torsione sul tallone durante la
rotazione (Fig.28).
- Dopo il montaggio del tallone inferiore,
ripetere le stesse operazioni sul tallone
superiore.
- Ruotare il braccio in posizione D, liberare la
ruota e gonfiare il pneumatico.
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