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E
spañol
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Manual de uso
Destalonadura
- Desinflar completamente el neumático.
- Poner la rueda en la posición de destalonadura,
colocar la paleta L (fig. 12) en proximidad del
talón y pisar el pedal H (fig. 13).
- Repetir la operación en varios puntos del
neumático hasta que el talón se libere de
la llanta. Proceder de igual modo en el lado
opuesto del neumático (fig. 14).
- Quitar los pesos.
- Mediante el pedal G, regular las cuatro mor
-
dazas móviles en posición abierta o cerrada,
según que se desee bloquear la llanta del lado
interno o externo (fig. 15).
La primera solución de bloqueo está indicada
para llantas de aleación o especiales, y para
evitar que se rayen, (fig. 16).
- Lubricar cuidadosamente el neumático a lo
largo de toda la circunferencia de los talones
inferior y superior, para facilitar el desmontaje
y evitar que los talones se dañen (fig. 17).
- Colocar la rueda sobre las mordazas, empujar
la llanta ligeramente hacia abajo y bloquearla
mediante el pedal G (fig. 15).
DESmoNTaJE
- Ajustar el brazo y la torreta mediante la pa
-
lanca M (fig.18) de manera la parte inferior
C toca el borde de la llanta (fig.19).
- Ajustar la palanca M de manera de bloquear
la torreta C. Al desenganchar la palanca M, la
torreta se aleja automáticamente de la llanta
(fig. 20).
De ser necesario regular la posición de la
torreta, servirse de los volantes Nº (fig. 21).
- Insertar y ubicar la palanca I alza-talones entre
la torreta de montaje y el talón del neumático
(fig. 22a).
Para llantas de aleación o con pintura delicada,
se aconseja extraer la palanca alza-talones
antes de desmontar el neumático.
aDVErTENCia
Utilizar la palanca levanta-talón empuñándola
firmemente.
- Levantar el talón superior sobre la parte
anterior de la torreta de desmontaje y hacer
entrar una parte del talón superior en el canal
de la llanta, empujando el neumático hacia
abajo por la parte opuesta a la torreta (fig.
22b).
- Comenzar la operación de desmontaje pisando
el pedal F a impulsos leves (fig. 23).
- Hacer que la rueda dé una vuelta completa y
empujar con las manos el lado del neumático
opuesto a la torreta, de forma que el talón
se instale en el canal central de la llanta (fig.
24).
- Desplazar el brazo horizontal a la posición D
para extraer la cámara de aire del neumático
(fig. 25).
- Realizar las mismas operaciones para extraer
el segundo talón (fig. 26).
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