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talIano
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Manuale d’uso
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T MANOMETRO PER LA LETTURA PRESSIONE
U PULSANTE DI SGONFIAGGIO - solo nella
versione FI
aTTENZioNE
Per le caratteristiche tecniche, le avvertenze,
la manutenzione ed ogni altra informazione
sul serbatoio aria, consultare il relativo ma-
nuale d’uso e manutenzione fornito con la
documentazione della macchina.
Legenda etichette di
pericolo
Pericolo di schiacciamento.
Non inserire mai nessuna parte
del corpo tra paletta stallonatri-
ce, cerchio e appoggio cerchio.
Nella fase di bloccaggio del
cerchio sull’autocentrante, non
inserire mai le mani fra
cuneo di bloccaggio e cerchio.
STaLLoNaTUra
aVVErTENZa
in questa fase di lavoro si possono presentare
livelli di rumore valutati a 85dB(a). Si con-
siglia pertanto di indossare una protezione
antirumore.
Come stabilire da quale lato della
ruota smontare il pneumatico
Fig.8
A Lato stretto - Lato di montaggio del pneu
-
matico
B Canale del cerchio
C Ruota
D Lato lungo - Non è possibile montare un
pneumatico da questo lato.
I due lati possono essere quasi uguali ma si
usa soltanto il lato stretto per il montaggio
e lo smontaggio.
Identificare il lato di montaggio della ruota
e rovesciare questo lato verso l’alto (verso
la torretta di montaggio/smontaggio dello
smontagomme).
istruzioni speciali
Ruote in lega
Sono in commercio cerchi con canale ridottis
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simo o addirittura mancante (questi cerchi non
hanno l’approvazione DOT).
Fig.9
A Canale del cerchio mancante
PEriCoLo
in questi casi possono prodursi danni al pneu-
matico, al cerchio o ad entrambi, con il rischio
che il pneumatico esploda sotto pressione
provocando gravi lesioni o morte. in caso di
montaggio di questi tipi di ruote, è necessario
esercitare particolare attenzione.
Ruote europee ad alte prestazioni (curvatura
asimmetrica)
Alcune ruote europee presentano curvaturee
molto accentuate, eccetto in corrispondenza
del foro della valvola. Su queste ruote la stal
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lonatura dev’essere eseguita in corrispondenza
del foro della valvola e sul lato inferiore che
superiore.
Fig.10
A Foro valvola
B Curvatura leggera
C Curvatura accentuata
Ruote per Corvette, BMW, Lamborghini e altre
ruote con “Sistema di segnalazione per bassa
pressione”
Alcuni tipi di ruote ad alte prestazioni sono
provvisti di un trasmettitore di pressione fissato
al cerchio con una cinghia sul lato opposto al
foro della valvola. Su queste ruote la stallo
-
natura deve essere eseguita inizialmente in
corrispondenza del foro della valvola, sia sul
lato inferiore che superiore.
Fig.11
A Foro valvola
B Trasmettitore
C Cinghia di montaggio
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