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4.1. Funzione check control
Durante il tempo di inibizione le funzioni protettive del sistema possono essere testate senza provocare un ciclo d’allarme.
Inserite il sistema, attendete 20 s perché si stabilizzi, quindi svolgete le prove del caso nei 40 s restanti:
a) Testate il sensore di spostamento, simulando ad esempio il traino, il sollevamento del veicolo.
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Se la simulazione è rilevata correttamente,
viene segnalata da segnali sonori acuti. Se occorre, regolate la sensibilità.
b) Accendete il quadro.
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Se la protezione del blocchetto chiave funziona correttamente, si ottiene una serie di segnali sonori acuti.
4.2. Memoria d’allarme
Se il sistema è entrato in allarme durante la Vostra assenza, al disinserimento ne sarete allertati da segnali acustici differenziati a seconda
della natura dell’effrazione che ha provocato l’intervento:
a) 1 segnale acustico = manipolazione del blocchetto d’accensione oppure tentativo di interruzione dell’alimentazione
b) 2 segnali acustici = spostamento del veicolo
c) 3 segnali acustici = a + b
Il segnale rimane memorizzato
fi
no al termine del tempo di inibizione (60 s) che segue l’inserimento successivo.
4.3. Depotenziamento dell’allarme acustico
La potenza dell’allarme sonoro può essere ridotta quando il veicolo staziona in aree dove devono essere evitati i rumori molesti. All’atto
dell’inserimento, mantenere premuto il tasto n. 1 del trasmettitore per circa 7 s. La riduzione della potenza acustica è confermata da 2
segnali sonori gravi corti. Questa impostazione è valida per un solo periodo di inserimento.
5. FUNZIONE MAIN-LIBRE
In aggiunta all’impiego come telecomando convenzionale, il trasmettitore può essere utilizzato in modalità Main-libre (= riconoscimento del
conducente). Questa funzione è selezionabile.
Se la funzione Main-libre è abilitata, ogni 1,5 s il piccolo LED del telcomando lampeggia ed il trasmettitore emette in automatico (senza
pressione del pulsante) un segnale codi
fi
cato, con una portata media di circa 3 metri. In questa con
fi
gurazione il sistema di sicurezza si
inserisce automaticamente quando il trasmettitore esce dal raggio di azione del ricevitore (cioè quando il conducente, parcheggiato il mezzo,
si allontana con il trasmettitore in tasca); analogamente, si disinserisce in modo automatico quando il conducente fa ritorno e il trasmettitore
rientra nel raggio di azione del ricevitore. Per i dettagli relativi all’inserimento e disinserimento in modalità Main-libre, consultate anche i
relativi paragra
fi
sottostanti.
Istruzioni per l’utilizzo
