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ISTrUzIONI DI MaNUTeNzIONe
Per informazioni sugli ordini e consigli su come
sostituire i pezzi di ricambio, nonché altre informazioni
utili su tutti i modelli Revell Control consultate il sito
www.revell-control.de.
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It
aliano
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aliano
INDICazIONI Per UN VOlO SICUrO
CONSIGLI GENERALI DI VOLO:
• Esercitarsi sempre con tasto Quick_slow
disinserito (volo lento) finché non si è in
grado di controllare in modo sicuro
l'elicottero, poi passare ad un volo più
veloce!
• Posizionare sempre l'elicottero su una
superficie piana. Una superficie irregolare
può influenzare negativamente l'avvio
dell'elicottero.
• Spostare sempre il regolatore lentamente
e con attenzione.
• Mantenere sempre l'elicottero entro il
proprio raggio visivo e non guardare il
radiocomando!
• Spostare leggermente il regolatore di
corsa verso il basso appena l'elicottero
si stacca dal terreno. Per mantenere
l'altezza di volo, adeguare la regolazione
del regolatore di corsa.
• Se l'elicottero si abbassa, spostare il
regolatore di corsa di nuovo verso l'alto.
• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore
di corsa verso il basso.
• Per effettuare una virata basta spesso
spostare il regolatore di direzione
leggermente nella direzione corrispon-
dente. Nei primi utilizzi si è portati
spesso ad utilizzare l'elicottero con
eccessivo impeto. Spostare sempre il
regolatore di controllo lentamente e con
attenzione. Mai velocemente o all'indietro.
• Dopo la compensazione i principianti
dovrebbero cercare di prendere confi-
denza con il regolatore di corsa. L'elicottero
non deve salire necessariamente dritto
all'inizio - è meglio procedere con tocchi
leggeri sul regolatore di corsa per
mantenere un'altezza costante a circa
un metro da terra. Inizialmente è necessario
imparare a comandare l'elicottero per
virare a destra e/o sinistra.
L'AMBIENTE DI VOLO IDEALE:
Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:
• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la
presenza di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.
• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.
• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).
• All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi - pilota
compreso - entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.
ATTENzIONE!
Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria l'assicurazione.
Informatevi presso il vostro assicuratore e assicuratevi che l'assicurazione copra i
modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma per
iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione di prova
gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.
8 SOSTITUzIONe Delle Pale Del rOTOre
Se le pale del rotore dell'elicottero vengono danneggiate e devono essere sostituite,
procedere come segue:
8A
Prima del montaggio assicurarsi di
non invertire le pale del rotore. Le pale
sono contrassegnate da "A" e "B" (v. figura).
Le pale del rotore tipo "A" vengono
montate in alto e le pale del rotore di
tipo "B" vengono montate in basso.
8B
Con un cacciavite a croce svitare
con cura le viti del rotore.
8D
Inserire la nuova pala del rotore
con cautela nel supporto e avvitare.
Attenzione: Non stringere eccessiva-
mente le viti. La pala del rotore deve
avere comunque un po' di gioco.
8C
Estrarre con cura la pala dal supporto.
Attenzione! Le pale del rotore hanno
piccole rondelle di misura - non perdetele!
SOlUzIONe DeI PrOBleMI
Problema: Le pale del rotore non si muovono.
Causa:
• Il tasto ON/OFF è su „OFF“.
• Batteria scarica e/o esaurita.
Soluzione:
• Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
• Caricare le batterie.
Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.
Causa:
• La batteria è scarica.
Soluzione:
• Caricare le batterie.
Problema: Non si riesce a controllare il velivolo con il radiocomando.
Causa:
• Il tasto ON/OFF è su „OFF“.
• Le batterie sono posizionate in modo scorretto.
• Le batterie non hanno energia sufficiente.
• L'antenna del radiocomando è impostata in modo scorretto e/o non
completamente estratta.
Soluzione:
• Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
• Verificare la corretta posizione delle batterie.
• inserire batterie nuove • Controllare l'antenna ed estrarla completamente.
Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse.
Causa:
• Un’eccessiva compensazione a destra o sinistra, es. per una posizione
errata della manopola di compensazione.
Soluzione:
• Reimpostazione della compensazione tramite rotazione in folle della
ruota di regolazione (v. punto 6, Regolazione del comando).
Altri consigli e trucchi sono disponibili sul sito Internet
www.revell-control.de.
