Español
Español
Atención:
debido a factores externos puede suceder que cambie la presión en el interior
del modelo, con la consecuencia de que el modelo suba o baje lentamente por sí mis-
mo. No se trata de ningún defecto. En este caso es suficiente controlar el modelo con la
palanca de gas y giro
(2A)
brevemente en la dirección contraria.
Nota:
solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la est
bilidad del vuelo del modelo. Las referencias de dirección se refieren al modelo visto
desde atrás. Si el modelo vuela hacia el piloto, el control se debe realizar en sentidocontrario.
6A
Empuje la palanca de gas y giro con cuidado hacia delante
(2A)
para despegar o
ganar altura.
6B
Empuje la palanca de gas y giro
(2A)
con cuidado hacia abajo para aterrizar o
reducir la altura.
6C
Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
(2F)
con cuidado
hacia delante para volar hacia delante.
6D
Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
(2F)
con cuidado
hacia atrás para volar hacia atrás.
6E
Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
(2F)
con cuidado
hacia la izquierda para volar hacia la izquierda.
6F
Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
(2F)
con cuidado
hacia la derecha para volar hacia la derecha.
6G
Empuje la palanca de gas y giro
(2A)
hacia la izquierda para rotar el modelo hacia
la izquierda.
6H
Empuje la palanca de gas y giro
(2A)
hacia la derecha para rotar el modelo hacia la
derecha.
2A Niveles de velocidad:
Pulsando y girando el botón se activan el segundo, tercero
y de nuevo la primera etapa de velocidad.
2F Botón Flip:
Después de mover el regulador de atrás hacia adelante y hacia los
lados, el modelo realiza un flip en la dirección en que se acciona la palanca de vuelo
hacia delante/detrás y vuelo lateral
(2F)
. Active esta función solo cuando disponga de
espacio suficiente y el modelo se encuentre como mínimo a 2 metros de altura.
2D Botón de modo Headless:
El modo Headless ayuda a los principiantes a iniciarse
al vuelo, ya que independientemente de la dirección en la que esté girando el quadro-
cóptero, la dirección de vuelo se corresponde siempre exactamente a la dirección en la
que se controla la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
(2F)
. Por ejemplo,
si se girase el modelo 180° y se volase hacia el piloto, en teoría se debería invertir el
control del vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral, es decir, accionar la palanca de
forma „contraria“ a lo normal. Al activar el modo Headless esto no es necesario, ya que
el procesador interno invierte automáticamente el control. Si vuelve a pulsar el botón
(2D)
se desactiva el modo y los LED frontales
(1C)
se iluminan de nuevo de forma permanente.
Atención:
Cada vez que se enciende, el modelo registra su orientación hacia delante.
Esto quiere decir que durante el vuelo el piloto no debe girarse, ya que cambiaría la
orientación de „delante“, así como de „derechas/izquierdas“ con respecto al modelo.
Si se cambia de posición y se quiere usar el modo Headless, o si la dirección de control
ya no concuerda debido a una colisión, es necesario reiniciar el modelo.
CONSEJOS PARA UN VUELO SEGURO
CONSEJOS GENERALES DE VUELO:
• Coloque el modelo siempre sobre una superficie plana. Una superficie inclinada
puede influir negativamente en el despegue del modelo.
• Accione los mandos siempre con cuidado y tacto.
• Tenga el modelo siempre a la vista y no mire la emisora.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo en cuanto el modelo despegue.
Vaya ajustando la posición de la palanca de gas para mantener la altura de vuelo.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia arriba si el modelo pierde altura.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo si el modelo gana altura.
• Para trazar una curva, la mayoría de las veces es suficiente con pulsar la palanca de
dirección solo un poco en la dirección deseada. Las primeras veces que se vuela el
modelo se tiende a accionar los mandos con demasiada vehemencia.
La palanca de
dirección se debe mover siempre con cuidado y tacto. En ningún caso de forma
rápida o brusca.
• Los principiantes deben una vez finalizado el trimado familiarizarse con el manejo de
la palanca de gas. En los primeros vuelos la atención no debe dirigirse a mantener
una trayectoria recta, sino más bien a mantener una altura constante de aprox. un
metro pulsando según sea necesario la palanca de gas. Solo entonces se debe pasar
a maniobrar el modelo hacia la izquierda o la derecha.
ESTADO DE CARGA DE LA BATERÍA:
• Si parpadean los LED frontales y se muestra un LED rojo en la parte posterior del modelo,
la batería está agotada. Aterrice para evitar estrellarse.
6 CONTROL DEL VUELO
42
43
7 TRIMADO DEL CONTROL
7B Si el modelo se mueve por sí mismo hacia delante o detrás de forma
rápida o lenta…
pulse el trimado de vuelo hacia delante/detrás
(2G)
repetidamente en sentido contrario.
7A Si el modelo se mueve por sí mismo hacia la izquierda o la derecha de
forma rápida o lenta…
pulse el trimado de vuelo lateral
(2B)
repetidamente en sentido contrario.
Para que las características de vuelo del modelo sean perfectas es imprescindible que el
trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque requiere
un poco de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente. Empuje la
palanca de gas con cuidado hacia arriba y sitúe el helicóptero a aprox. 0,5-1 metro de
altura.
