1 SECUENCIA DE ENCENDIDO
La palanca de gas (palanca izquierda de la emisora) debe apuntar hacia abajo antes del encendido
(1A)
. A continuación coloque el interruptor ON/OFF de la emisora en la posición „ON“; el LED
de estado parpadea
(1B)
. Encienda el multicóptero; los LED comienzan a parpadear. Coloque el
multicóptero en el suelo con la cola apuntando hacia su posición
(1C)
. A continuación empuje
una vez la palanca izquierda completamente hacia arriba y de vuelta. El multicóptero tarda unos
segundos en inicializar el giroscopio y establecer la conexión con la emisora. Cuando los LED del
multicóptero se encienden de forma fija la conexión con la emisora está establecida.
¡Atención!
El multicóptero se debe colocar en una superficie horizontal, ya que la electrónica de
control ajusta la posición neutral en función de la superficie.
2 CONTROL DEL VUELO
Nota:
solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la estabilidad del vuelo
del multicóptero. Las referencias de dirección se refieren al multicóptero visto desde atrás. Si el mul-
ticóptero vuela hacia el piloto, el control se debe realizar en sentido contrario.
2A
Empuje la palanca izquierda con cuidado hacia delante para despegar o ganar altura.
Empuje la palanca izquierda hacia atrás para aterrizar o perder altura.
2B
Empuje la palanca derecha con cuidado hacia delante para volar hacia delante.
Empuje la palanca derecha con cuidado hacia atrás para volar hacia atrás.
2C
Empuje la palanca derecha con cuidado hacia la izquierda para volar hacia la izquierda.
Empuje la palanca derecha con cuidado hacia la derecha para volar hacia la derecha.
2D
Empuje la palanca izquierda hacia la izquierda para rotar el multicóptero hacia la izquierda.
Empuje la palanca izquierda hacia la derecha para rotar el multicóptero hacia la derecha.
Ajuste del control:
presionando la palanca izquierda se puede ajustar la sensibilidad del control
en 3 niveles (fácil, medio y difícil).
Al encender el multicóptero este se encuentra en el nivel de velocidad más bajo. Pulsando breve-
mente la palanca izquierda una vez hacia abajo en vertical suena un pitido doble y
se activa el segundo nivel. Pulsando la palanca de nuevo se activa la velocidad más alta
(se producen tres pitidos cortos). Si se pulsa de nuevo la palanca, se vuelve al primer nivel.
¡Atención!
Cambie solo a un nivel superior cuando controle con total seguridad el nivel anterior.
ESTADO DE CARGA DE LA BATERÍA
• La batería está próxima a agotarse cuando los LED comienzan a parpadear.
Aterrice inmediatamente para no estrellarse.
3 TRIMADO DEL CONTROL
Para que las características de vuelo del multicóptero sean perfectas es imprescindible que el
trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque requiere un poco
de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente. Empuje la palanca de gas con
cuidado hacia arriba y sitúe el multicóptero a aprox. 0,5-1 metro de altura.
3A Si el multicóptero se mueve por sí mismo hacia la izquierda o la derecha de
forma rápida o lenta…
pulse el trimado de alabeo repetidamente en sentido contrario.
3B Si el multicóptero se mueve por sí mismo hacia delante o atrás de forma
rápida o lenta…
pulse el trimado de cabeceo repetidamente hacia abajo. Si el multicóptero se mueve hacia atrás,
pulse el trimado de cabeceo repetidamente hacia arriba.
Si el multicóptero rota por sí mismo sobre su propio eje de forma rápida o lenta…
aterrice y deje la palanca izquierda 3 segundos en la posición cero ; el trimado se realiza
automáticamente.
Español
5 CALIBRACIÓN
Si el multicóptero no mantiene el rumbo o resulta extremadamente difícil de trimar, intente
calibrar el multicóptero. Encienda para ello el multicóptero y la emisora (véanse las instrucciones)
y coloque el modelo sobre una superficie horizontal. La palanca de gas (la palanca izquierda de
la emisora) debe apuntar hacia abajo. Active con la palanca izquierda el tercer nivel de velocidad. A
continuación mueva las dos palancas a la vez hacia la derecha y manténgalas en esa posición hasta
que los LED del multicóptero comiencen a parpadear de forma rápida. La calibración ha terminado.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema:
las hélices no se mueven.
Causa:
• el interruptor ON/OFF se encuentra en la posición "OFF";
• la carga de la batería es insuficiente o la batería está descargada;
Solución:
• coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";
• cargue la batería;
Problema:
el multicóptero se detiene sin motivo aparente durante el vuelo
y pierde altura.
Causa:
• la carga de la batería es insuficiente;
Solución:
• cargue la batería;
Problema:
el multicóptero no se puede controlar con la emisora.
Causa:
• el interruptor ON/OFF se encuentra en la posición "OFF";
• las baterías se han colocado incorrectamente;
• la carga de las baterías es insuficiente.
Solución:
• coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";
• compruebe si las baterías están colocadas correctamente;
• sustituya las baterías.
Problema:
el multicóptero solo rota alrededor de su eje vertical, vuelca al
despegar.
Causa:
• posición incorrecta de las hélices.
Solución:
• monte las hélices según se describe.
Encontrará más consejos en Internet en
www.revell-control.de
.
4 LOOPINGS – (SOLO PARA EXPERTOS)
cuando domine su multicóptero a la perfección podrá atreverse con la función de looping. Compruebe
que dispone de espacio libre suficiente en todas las direcciones (3 m por lo menos). Tenga en cuenta
también la altura de seguridad necesaria, vuele por lo menos a 2 metros, ya que durante la maniobra
el multicóptero pierde altura y al finalizar la misma es necesario recuperar y estabilizar la posición
normal. Nota: la mejora forma de realizar toneles es con la batería completamente cargada. Suba hasta
alcanzar la altura de seguridad. Presione la palanca derecha, la emisora pita una vez. Controle ahora
con la palanca derecha. El multicóptero realiza un looping en la dirección correspondiente. A continua-
ción esté preparado para recuperar y estabilizar el multicóptero, ya que la altura de vuelo, la dirección y
la velocidad después de la maniobra dependerán en gran medida del viento y las maniobras de vuelo
anteriores.
6 CAMBIO DE LAS HÉLICES
Proceda de la siguiente forma si las palas de rotor del multicóptero sufren daños y es necesario susti-
tuirlas.
• Preste atención antes del montaje a que no se intercambien las hélices. El multicóptero tiene 4
hélices distintas que se diferencian por su color y las marcas de la cara interior:
• Extraiga la hélice dañada con cuidado del eje. Para desmontar las hélices se pueden utilizar con
cuidado unos alicates finos.
• Monte la hélice nueva con cuidado en el eje.
