4 VOLO LOOPING – SOLO PER ESPERTI!
Se si possiede una grande padronanza del multicottero, ci si potrà avventurare con la funzione di
loop. Assicurarsi che ci sia spazio sufficiente in ogni direzione (almeno 3 metri). Prestare attenzione
inoltre al livello di sicurezza – volare ad almeno 2 metri di altezza, poiché il multicottero durante il
capovolgimento perde quota, e deve quindi essere recuperato e controllato! Attenzione: il rollio mi-
gliora se le batterie sono ancora ben cariche ! Salire ad altezza di sicurezza. Premendo la leva destra, il
radiocomando emette brevi segnali acustici ripetitivi. Condurre ora con la leva destra, e il multicottero
esegue un loop nella direzione corrispondente. Essere preparati a recuperare il multicottero, poiché
l‘altezza di volo, la direzione e la velocità dopo il capovolgimento dipendono fortemente dal volo
precedente e dai movimenti del vento.
5 CALIBRATURA
Se durante il volo (imbardata) il multicottero devia o si comanda con difficoltà, calibrarlo. A tal fine
azionare il radiocomando e il multicottero (vedere le istruzioni) e posizionare il modellino su una po-
sizione orizzontale. Il regolatore di corsa (regolatore a sinistra del radiocomando) deve essere rivolto
verso il basso. Ora con la leva di comando sinistra passare alla 3a velocità. Adesso spostare entrambe
le leve di comando contemporaneamente in basso a destra e tenerle in questa posizione, finché i
LED sul multicottero lampeggiano velocemente. In questo modo la calibratura è conclusa.
ELIMINAZIONE DEI GUASTI
Problema:
Le eliche non si muovono.
Causa:
• Il tasto ON/OFF è su „OFF“.
• Batteria scarica e/o esaurita.
Soluzione:
• Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
• Ricaricare la batteria.
Problema:
Il multicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.
Causa:
• La batteria è scarica.
Soluzione:
• Ricaricare la batteria.
Problema:
Non si riesce a controllare il multicottero con il radiocomando.
Causa:
• Il tasto ON/OFF è su „OFF“.
• Le batterie sono posizionate in modo scorretto.
• Le batterie non hanno energia sufficiente.
Soluzione:
• Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
• Verificare la corretta posizione delle batterie.
• Inserire batterie nuove.
Problema:
Il multicottero ruota solo attorno al proprio asse verticale, si capovolge
alla partenza o non si solleva.
Causa:
• Errata disposizione delle eliche.
Soluzione:
• Montare le eliche come descritto nelle istruzioni.
Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet
www.revell-control.de.
6 SOSTITUZIONE DELLE ELICHE
Se le pale del rotore del multicottero sono danneggiate e devono essere sostituite, procedere nel
seguente modo:
•
Prima del montaggio fare attenzione che le eliche non vengano invertite. Il multicottero ha 4
eliche diverse,
che si differenziano per colore e marcature sul lato inferiore:
• Estrarre con cura l‘elica difettosa dall‘albero.
Per l‘estrazione può essere utile una pinza stretta.
• Inserire con cura la nuova elica sull‘albero.
Italiano
1 PREPARAZIONE DELL‘AVVIO
Il regolatore di corsa (regolatore sinistro del radiocomando) deve essere rivolto verso il basso
prima dell‘attivazione
(1A)
. Portare poi l‘interruttore ON/OFF del radiocomando su „ON“, il LED
rosso di alimentazione lampeggia
(1B)
. Quando si accende il multicottero, i LED cominciano a
lampeggiare. Posare il multicottero sul terreno in modo che la coda punti nella direzione del
pilota
(1C)
. Spostare leggermente la leva di comando sinistra una volta in alto e poi di nuovo
indietro. Il multicottero necessita di un paio di secondi per inizializzare il giroscopio e instaurare
il collegamento con il radiocomando. Quando il LED del multicottero passa a rosso fisso, la
connessione al radiocomando è instaurata.
Attenzione!
Collocare il multicottero necessariamente su una superficie orizzontale -
il sistema elettronico di comando allinea la sua posizione di folle sul terreno!
2 COMANDI DI
Suggerimento:
Per una guida sicura del multicottero sono normalmente necessarie delle
correzioni minime sui regolatori! Le indicazioni di direzione sono valide, guardando il multi cottero
dalla parte posteriore. Se il multicottero vola al di sopra dei piloti, deve essere comandato nella
direzione opposta.
2A
Per partire o raggiungere l‘altezza di volo spostare in avanti la barra di comando sinistra.
Per atterrare o volare basso, spostare la barra di comando sinistra all‘indietro.
2B
Per volare in avanti spostare in avanti con attenzione la barra di comando destra.
Per volare all‘indietro, tirare indietro la barra di comando destra con attenzione.
2C
Per volare a sinistra spostare a sinistra con attenzione la barra di comando destra.
Per volare a destra spostare a destra con attenzione la barra di comando destra.
2D
Per virare a sinistra il multicottero, spostare a sinistra la barra di comando sinistra.
Per virare a destra il multicottero, spostare a destra la barra di comando sinistra.
Regolazione dei comandi:
Premendo la leva sinistra è possibile regolare la sensibilità del dispo-
sitivo di comando in tre livelli (facile, medio, difficile).
All‘accensione l‘elicottero si trova alla velocità minima. Premendo ora una volta leggermente in
basso la leva di comando sinistra, si sente un segnale acustico doppio, il secondo livello è attivato.
Con un‘ulteriore pressione si passa alla massima velocità (il radiocomando emette tre brevi segnali
acustici). Premendo ancora si attiva nuovamente il primo livello.
Attenzione!
Una volta ottenuta una certa padronanza, passare ad un livello inferiore!
STATO DELLA BATTERIA:
• Quando le LED lampeggiano, la batteria è scarica. Per non precipitare, iniziare a ricaricare!
3 COMPENSAZIONE DEI COMANDI
Una corretta compensazione è il requisito di base per un corretto utilizzo del multicottero.
La regolazione è semplice ma richiede pazienza e sensibilità. Seguire le indicazioni seguenti:
Spostare il regolatore di accelerazione con attenzione verso l‘alto e far sollevare il multi cottero di ca.
0,5-1 m.
3A Se il multicottero si muove velocemente o lentamente in autonomia a destra
o sinistra …
Spingere gradualmente la compensazione rollio nella direzione opposta
3B Se il multicottero si muove velocemente o lentamente in autonomia in avanti o
indietro…
Spingere gradualmente la compensazione beccheggio verso il basso. Se il multicottero
indietreggia, spingere gradualmente la compensazione beccheggio in alto.
Se il multicottero gira lentamente o velocemente in autonomia intorno al suo asse…
Atterrare e lasciare a zero la barra di comando sinistra per 3 sec. - la compensazioneavviene
automaticamente.
