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Saab JAS-39C Gripen

04999-0389

PRINTED IN GERMANY

Saab JAS-39C Gripen

Die JAS-39 Gripen war von Saab in Schweden 1980 infolge einer Ausschreibung
der schwedischen Luftwaffe für ein Mehrzweckkampfﬂ ugzeug entwickelt
worden, um die in die Jahre gekommenen J-35 Draken und AJ/JA-37 Viggen
zu ersetzen. Die Gripen ist ein Kampfﬂ ugzeug mit nur einem Triebwerk und
Deltaﬂ ügeln und Canards an den seitlichen Lufteinläufen unmittelbar hinter dem
Cockpit. Es hob erstmalig am 9. Dezember 1988 ab. Es verfügt über ein “Fly-by-
Wire”-Steuersystem. Die erste Version mit der Bezeichnung JAS-39A nahm in der
schwedischen Luftwaffe 1997 ihren Dienst auf. Ihr folgte später die zweisitzige
JAS-39B. Sie kann auf kurzen Landebahnen und befestigten Straßen starten
und landen. Aufgrund der geringen Spannweite kann sie in kleinen Hallen oder
Schuppen geparkt werden. Die geringen Abmessungen, gepaart mit einem
leistungsstarken Triebwerk, machen die Gripen zu einem sehr vielseitigen
Flugzeug. Die JAS-39C ist die dritte Version der Gripen. Es handelt sich um eine
vollständig überarbeitete Version, die mit einem neuen Navigationssystem ausge-
rüstet ist. Sie ist kompatibel mit NATO-Waffensystemen und zeichnet sich durch
farbige Cockpit-Displays, Nachtsichtbrillen-Kompatibilität, ein stärkeres Triebwerk
und Stutzen zur Luftbetankung aus. Dieses vollwertige Mehrzweckkampf-
ﬂ ugzeug trat 2003 in Dienst. 2004 leaste die tschechische Luftwaffe zwölf Gripen
von der schwedischen Luftwaffe für eine Dauer von zehn Jahren. Ungarn folgte
2006, um ihre älteren MIGs zu ersetzen. 2011 bestellten auch Thailand und
Südafrika die Gripen, wodurch die Zahl der produzierten Maschinen auf 247
stieg. Mehrere Länder (darunter Schweden) haben Bestellungen für die noch in
Entwicklung beﬁ ndliche neue Version “Gripen NG” (New Generation) erteilt.
Diese weist allermodernste Avionik- und Waffensysteme auf und ein noch
stärkeres Triebwerk, das bereits in der F/A-18E/F Super Hornet Verwendung
ﬁ ndet. Durch einen erhöhten Tankinhalt sollten sich die Einsatzmöglichkeiten
weiter verbessern und die Maschine zu einem ernsthaften Wettbewerber der
Super Hornet, Rafale und des Euroﬁ ghters machen. Die zwölf tschechischen
Gripen werden von der 211. Staffel in Caslav geﬂ ogen. Als Vollmitglied der NATO
Tiger Association nahm die Staffel 2014 mit vier Gripen am NATO Tiger-Meet in
Jagel in Norddeutschland teil. Die Maschine mit der Nummer 9240 wurde zu diesem
Anlass mit einem halben Tigerkopf bzw. -schädel an Heck und Canard bemalt.

Technische Daten

Besatzung: 1 Pilot
Länge: 14,1 m
Spannweite: 8,4 m
Höhe: 4,5 m
Leergewicht: 6.800 kg
Max. Startgewicht: 14.000 kg
Triebwerk: 1 x Volvo RM12 Turbofan (54 kN) (80.5 kN mit Nachbrenner)
Höchstgeschwindigkeit: 2.200 km/h Mach 2 in großer Höhe
Einsatzradius: 800 km - 3.200 km mit abwerfbaren Zusatztanks
Dienstgipfelhöhe: 15.240 m

The JAS-39 Gripen was developed by Saab of Sweden in 1980 following an invite
to tender from the Swedish Air Force for a multi-role combat aircraft to replace
the ageing J-35 Draken and AJ/JA-37 Viggen. The Gripen is a single engine ﬁ ghter
with delta wings and canards along the intakes just behind the cockpit. It took
off for the ﬁ rst time on 09 December 1988. It has a “ﬂ y by wire” control system.
The ﬁ rst version designated JAS-39A entered service with the Swedish Air Force in
1997. It was later followed by the twin-seat JAS-39B. It can take-off and land from
short runways or from paved roads. With its small wing span it can be parked
in small hangars or shelters. Its small size twinned with a powerful engine make
the Gripen a very versatile aircraft. The JAS-39C is the third version of the Gripen.
It is a completely updated version equipped with a new navigation system, it
is NATO weapons system compatible, has colour cockpit displays, Night Vision
Goggle compatibility, a more powerful engine and it also received a refuelling
probe. It is a completely multi-role aircraft and entered service in 2003. In 2004,
the Czech Air Force leased twelve Gripen from the Swedish Air Force for a
period of ten years. Hungary followed in 2006 to replace their older Mig‘s. In
2011, Thailand and South Africa also placed order‘s for the Gripen bringing the
total number built to 247 aircraft. Still under development, several countries (in-
cluding Sweden) have purchased a new version of the Gripen designated “Gripen
NG” (New Generation). It is equipped with the newest avionics and weapons
systems and more powerful engine already in use in the F/A-18E/F Super Hornet.
With an increased fuel capacity it should be even more “deployable” and
become a full competitor to the Super Hornet, Rafale and Euroﬁ ghter. The
twelve Czech Gripen‘s are ﬂ own by 211 Sqn based on Caslav. As full member of
NATO Tiger association, the Squadron took part in the NATO Tiger-meet 2014 at
Jagel in Northern Germany with four Gripen. Aircraft number 9240 received a
half Tiger head / skull on the tail and canard for this event.

Technical Data:

Crew: 1 pilot
Length: 14.1 m (46 ft 3 ins)
Wingspan: 8.4 m (27 ft 6ins)
Height: 4.5 m (14 ft 9 ins)
Empty weight: 6,800 kg (15000 lbs)
Max. take-off weight: 14,000 kg (30870 lbs)
Engine: 1 x Volvo RM12 turbofan (54 kN) (80.5 kN with afterburner)
Maximum speed: 2,200 km/h (1366 mph) Mach 2 at high altitude
Combat radius: 800 km (500 miles) - 3,200 km (1990 miles) with drop tanks
Service ceiling: 15,240 m (50,000 ft)