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A - CONNESSIONI
I
J4
J7
R1
J3
J6
J8
J5
J2
R2
J1
J1
NON TOCCARE IL PONTICELLO !
SE VIENE RIMOSSO L’OPERATORE NON FUNZIONA!
J2
AERIAL
Antenna radio
LSC
Contatto finecorsa che ferma la chiusura
LSO
Contatto finecorsa che ferma l’apertura
COM
Comune dei contatti
PED BUTT Contatto comando pedonale
J3
L-N
Alimentazione 230Vac 50/60Hz (120V/60Hz a richiesta)
J4
TERRA
Collegamento dei conduttori di terra (Obbligatorio)
J5
RADIO
Connettore per radio ricevitore esterno 24Vdc (modelli non
CRX)
Modulo radio incorporato (modelli CRX)
J6
A+ TEST
Positivo per alimentazione autotest costa a 24Vdc
A+
Positivo alimentazione accessori a 24Vdc
A-
Negativo per alimentazione accessori a 24Vdc
COM +
Comune dei contatti (POSITIVO)
K BUTT.
Contatto impulso singolo (NA)
PHOT.
Contatto fotocellule (NC)
EDGE
Contatto coste in apertura e chiusura (NC)
-
Buzzer - Collegamento segnalatore sonoro (24Vdc max 200
mA) (NEGATIVO)
J7
Lampeggiatore (max 40W )
U -
MOTOR
Collegamento comune motore
V-W -
MOTOR
Collegamento invertitori e condensatore motore
J8
PROBE
Connettore per collegamento sonda riscaldatore (cod.
ACG4665 opzionale)
R1
TRIMMER
LOW
SPEED
Regolazione della velocità di rallentamento in apertura e
chiusura
R2
TRIMMER
TORQUE
Regolatore elettronico della forza del motore
RELE’ E COMANDO MOTORE
K1 => Comando lampeggiatore
K2 => Comando direzione chiusura
K3 => Comando direzione apertura
Q1 => TRIAC - Comando motore in apertura e chiusura
B - SETTAGGI
MICROINTERRUTTORI PER PROCEDURE
DIP 1 CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE (ON) (PUNTO C).
DIP 2 PROGRAMMAZIONE TEMPI (ON) (PUNTO D).
DIP 2-1 PROGRAMMAZIONE TEMPI APERTURA PEDONALE (DIP 2 ON
SEGUITO DA DIP 1 ON) (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI RADIO COMANDO APERTURA
TOTALE (DIP 1 ON seguito da DIP 2 ON) (PUNTO E) SOLO PER MODELLI CRX
DIP 1-3 MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI RADIO COMANDO APERTURA
PEDONALE (DIP 1 ON seguito da DIP 3 ON) (PUNTO F) SOLO PER MODELLI
CRX
MICROINTERRUTTORI DI GESTIONE
DIP 3 Tempo di attesa prima della chiusura automatica
(ON)
DIP 4 Fotocellule sempre attive
(OFF)
- Fotocellule attive solo in chiusura
(ON)
DIP 5 Prelampeggio
(ON)
- Lampeggio normale
(OFF)
DIP 6 Comando impulso singolo
(K BUTT e RADIO)
passo passo
(ON)
- automatico
(OFF)
DIP 7 Freno elettronico
(ON-attivato)
DIP 8 Rallentamento
(OFF-attivato)
DIP 9 Partenza graduale (ON-attivato)
DIP 10 Abilitazione TEST monitoraggio costa (ON abilitato, OFF disabilitato)
DIP 11
ON
DIP 12
OFF
S1 =>
PROG. Pulsante per la programmazione
TORQUE - REGOLATORE ELETTRONICO DELLA FORZA
La regolazione della forza viene fatta ruotando il Trimmer TORQUE che serve a variare la
tensione di uscita ai capi del motore (ruotando in senso orario si da più forza al motore).
Tale forza si include automaticamente dopo 3 secondi dall’inizio di ogni manovra.
Questo per dare il massimo di spunto al motore al momento della partenza.
NOTA: SE QUESTO TRIMMER VIENE REGOLATO DOPO AVERE ESEGUITO LA
PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE, E’ POSSIBILE CHE LA MISURA DI INIZIO
RALLENTAMENTO SUBISCA DELLE VARIAZIONI (IN PIU’ O IN MENO RISPETTO ALLA
PRECEDENTE), PERTANTO SE SI ESEGUE UNA NUOVA REGOLAZIONE DEL TRIMMER,
SI CONSIGLIA DI RIESEGUIRE LA PROGRAMMAZIONE DEI TEMPI.
LOW SPEED
REGOLATORE DELLA VELOCITA’ DI RALLENTAMENTO
Se DIP8 su OFF, la regolazione del rallentamento viene fatta ruotando il Trimmer LOW SPEED
che serve a variare la velocita del motore in fase di accostamento di fine apertura e chiusura
(ruotandolo in senso orario si da più velocità al motore).
Il rallentamento viene determinato automaticamente dalla centralina in fase di programmazione
tempi, e viene attivato a circa 50÷60 cm prima del raggiungimento del finecorsa di apertura
o di chiusura.
FRENO ELETTRONICO
Se non usato il rallentamento (dip 8 ON), consigliamo di abilitare il dip 7 a ON usufruendo
di un freno elettronico che limita l’inerzia del cancello quando raggiunge i finecorsa elettrici.
PARTENZA GRADUALE
Con DIP 9 ON, ogni volta che viene comandato il cancello viene eseguita di default una
