RIB AA50037K, Manual

E

S

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finalizar cada abertura completa de la barrera.
Por lo tanto, luego de cada abertura, el cierre de la barrera es permitido 
solo si la/s costa/s han superado el Test Funcional.

ATENCIÓN:

  EL  MONITOREO  DE  LA  ENTRADA  COSTA  PUEDE  SER 

HABILITADO CON EL DIP 9 ON, O BIEN DESHABILITADO CON EL DIP 9 
OFF. DE HECHO, EL TEST FUNCIONAL DE LAS COSTAS PUEDE SER 
POSIBLE SOLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE DE DISPOSITIVOS 
DOTADOS  CON  UN  ALIMENTADOR  DE  CONTROL  PROPIO.  UNA 
COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA; POR LO TANTO, 
EL DIP 9 DEBE SER COLOCADO EN LA POSICIÓN OFF.

ALARMAS AUTOTEST COSTA (DIP 9 ON)

Al final de la abertura, si el monitoreo de la costa resulta negativo, subentra 
una  alarma  visualizada  por  el  intermitente  luminoso  que  se  enciende  2 
veces  consecutivas  y  luego  permanece  apagado  durante  2  segundos; 
y  por  el  buzzer  (si  se  encuentra  conectado)  que  queda  activo  durante  5 
minutos. Bajo estas circunstancias el cierre de la barrera no es autorizado. 
Solo  reparando  la  costa  y  pulsando  uno  de  los  mandos  habilitados  se 
puede restablecer su normal funcionamiento. 

BOTÓN STOP (Com - Stop)

Durante  cualquier  operación  el  botón  STOP  ejecuta  la  detención  de 
la  barra.  Si  es  presionado  con  la  barra  totalmente  abierta,  se  cancela 
temporaneamente el cierre automático (si se lo selecciona por medio del 
DIP3 ON)
Por ende, es necesario dar una nueva orden para que la barra se cierre. 
En  el  siguiente  ciclo,  se  reactiva  la  función  “cierre  automático”  (si  se  la 
selecciona por medio del DIP 3 ON).

FUNCIONAMIENTO  A  HOMBRE  PRESENTE  EN  CASO  DE  AVERÍAS 
CON LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD

Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas 
de  5  segundos,  o,  si  la  fotocelula  de  seguridad  se  estropea  o  se  queda 
empeñada  por  mas  de  60  segundos,  los  comandos  ABRE  1,  ABRE  2, 
CIERRE, y K BUTTON, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de 
programacion que relampaguea. 
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo 
apretados  los  pulsadores  de  comandos.  El  comando  radio  y  el  cierre 
automatico seràn excludidos porque estas formas de funcionamientos no 
son permitidas por las normas.
Una  vez  que  los  accesorios  de  seguridad  serán  reparados  o  vuelven 
a  funcionar  corectamente,  despues  de  1  segundo,  en  automatico,  el 
comando paso paso y el automatico pueden funcionar normalmente; por 
lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el cierre automatico 
pondràn funcionar como programado.

Nota 1:

  durante el funcionamiento a hombre presente, en caso de averìas 

con  las  costas  (o  fotocelulas)  las  fotocelulas  (o  costas)  trabajo 
mediante la interrupción de la operación en curso.

Nota 2: 

 El  pulsador  de  stop  no  es  considerado  una  seguridad  que  se 
puede  bypasar  en  este  funcionamiento,  y  por  lo  tanto,  si  viene 
apretrado o se rompe, no permite algùn movimiento del portón.

La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de 
emergencia y por lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y 
con la seguridad visiva sobre el movimiento del sistema. No apenas 
posible,  se  deberà  que  reparar  los  accesorios  de  seguridad  por  un 
corecto funcionamiento. 

INTERMITENTE 230V 40W

Por  medio  del  DIP  13  se  puede  gestionar  la  salida  del  intermitente 
luminoso de los siguientes modos:
DIP 13 ON =>

En las barreras tipo RAPID S, RAPID N y RAPID PARK el 
intermitente ya está conectado.

El intermitente luminoso es alimentado a intermitencia, con un parpadeo de 
500 mS on/off en la abertura y de 250 mS on/off en el cierre. Con alarma 
de costa o autotest costa, la salida del intermitente cambia el parpadeo con 
2 breves destellos seguidos por 2 segundos de apagado.

BUZZER (Opcional) - (Com - Buzzer)

Durante la abertura, el buzzer dará una señal sonora intermitente que se 
vuelve más frecuente en el cierre.
En caso de que los dispositivos de seguridad (alarmas) intervengan, esta 
señal sonora aumenta la frecuencia de la intermitencia.

La  corriente  eléctrica  suministrada  para  el  funcionamiento  del  buzzer  es 
de 200 mA a 12 Vdc. 

INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN BARRERA ABIERTA (Com-Signal)

Tiene  la  tarea  de  indicar  los  estados  de  la  barrera  abierta,  parcialmente 
abierta o no cerrada completamente. Solo con la barrera completamente 
cerrada se apaga.

Nota

:  Si  se  excede  con  las  botoneras  o  con  las  lámparas,  la  lógica  de 

la  central  resultará  comprometida  generando  un  posible  bloqueo  de  las 
operaciones.

DIP 12 - GESTIÓN DE LA DESACELERACIÓN
OFF  -  

Gestión del funcionamiento con final de carrera de desaceleración 
conectados  por  separado

(ver  foto  A)  - 

FINALES  DE  CARRERA 

APLICADOS  SOBRE  BALANCÍN  PORTA  MUELLES  (para 
cuadro electrónico PARK)

ON   -  

Gestión del funcionamiento con final de carrera de desaceleración 
conectados en forma paralela (ver foto B) - 

FINALES DE CARRERA 

APLICADOS SOBRE EL EJE DE REMOLQUE

C

ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

- Humedad 

< 95% sin 
condensación

- Tensión de alimentación  

230 o 120V~ ±10%

- Frecuencia 

50/60 Hz

- Absorción máximo tarjeta 

30mA

- Microinterruptor de red 

100ms

- Potencia máxima indicador barrera abierta 

3 W (equivalente 
a 1 bombilla de 
3W o 5 led con 
resistencia en 
serie de 2,2 kΩ)

- Carga máxima salida intermitente 

40W con carga 

resistiva

- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios   500mA 12Vdc
- Corriente disponibile para conector de radio 

200mA 12Vdc

C

ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RADIO (solo modelos CRX)

- Frecuencia de recepción  

433,92MHz

- Impedancia 

52 Ω

- Sensibilidad 

>2,24µV

- Tiempo de excitación 

300ms

- Tiempo de desexcitación  

300ms

- Códigos memorizables 

N° 60

-  Todos las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la 

alimentación es generada internamente (tensión segura) hacia la tarjeta y 
está dispuesta en modo de garantizar el respeto de la doble aislamiento o 
de la aislamiento reforzada respecto de las partes con tensión peligrosa.

-  Eventuales  circuitos  externos  conectados  a  las  salidas  de  la  central 

deben  ser  realizados  de  modo  que  garanticen  el  doble  aislamiento  o 
aislamiento reforzado respecto de las partes con tensión peligrosa.

-  Todas  las  entradas  son  dirigidas  por  un  circuito  integrado  programado 

que ejecuta un autocontrol, en cada puesta en marcha.

A

B