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I
RELE’ E COMANDO MOTORE
K1 => Comando direzione apertura
K2 => Comando direzione chiusura
Q4 => TRIAC - Comando motore in apertura e chiusura
Q5 => Comando lampeggiatore
B
- SETTAGGI
SW1 SW2 - MICROINTERRUTTORI PER PROCEDURE
DIP 1 - CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL
MOTORE (ON) (PUNTO C)
DIP 2 - PROGRAMMAZIONE TEMPI (ON) (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI
RADIO (DIP 1 ON seguito da DIP 2 ON) (PUNTO E) SOLO PER
MODELLI CRX
MICROINTERRUTTORI DI GESTIONE
DIP 3
ON
-
Abilitazione tempo di attesa prima della chiusura automatica
(max 5 min.)
OFF
-
Disabilitazione tempo di attesa prima della chiusura automatica
DIP 4
ON
- Comando ricevitore radio in modalità Automatica
OFF
- Comando ricevitore radio in modalità Passo Passo
DIP 5
ON
- Comando pulsante K in modalità Automatica
OFF
- Comando pulsante K in modalità Passo Passo
DIP 6
ON
- Funzionamento in modalità PARK
OFF - Funzionamento in modalità NORMALE
ATTENZIONE: LA SCHEDA PARK TRAMITE IL DIP 6 ABILITA O MENO
ALCUNI COMANDI PERTANTO PRESTARE ATTENZIONE:
SE DIP 6 OFF - FUNZIONALITA’ NORMALE
I COMANDI APERTURA 2, OK CLOSE E TLC (TRAFFIC LIGHT
CONTROL) NON SONO ATTIVI.
SE DIP 6 ON -
FUNZIONALITA’ PARK
TUTTI I COMANDI SONO ABILITATI
DIP 7
OFF -
Gestione luce di cortesia tramite schede opzionali ACQ9080 o
ACQ9081
ON
-
Gestione magnete per blocco asta
Se nessuno dei due accessori è collegato mettere DIP in OFF.
DIP 8
-
Controllo in modalità Park della funzione del tasto APERTURA 2
ON
- il tasto APERTURA 2 è sempre abilitato
OFF
-
il tasto APERTURA 2 è abilitato solo se non c’è presenza mezzo
su sensore magnetico collegato a TLC (Traffic Light Control)
DIP 9
ON
- Abilitazione TEST monitoraggio costa
OFF - Disabilitazione TEST monitoraggio costa
DIP 10
- Funzionamento dopo black-out
ON
- La sbarra chiude se non totalmente chiusa
OFF -
La sbarra rimane ferma nel punto in cui è avvenuto il black-out
DIP 11
OFF - per barriere RAPID
DIP 12 - Gestione finecorsa di rallentamento
OFF - Gestione funzionamento con finecorsa di rallentamento
collegati separatamente FINECORSA APPLICATI SU
BILANCERE PORTA MOLLE (per quadro elettronico PARK)
ON
- Gestione funzionamento con finecorsa di rallentamento
collegati in parallelo FINECORSA APPLICATI SULL’ALBERO
DI TRAINO
DIP 13
- Gestione lampeggiatore
ON
- Alimentazione intermittente
OFF - Alimentazione fissa
DIP 14
- OFF per sbarra RAPID PARK
DIP 15
- ON per sbarra RAPID PARK
DIP 16
- OFF per sbarra RAPID PARK
REGOLATORE DELLA VELOCITA’ DI RALLENTAMENTO
La regolazione del rallentamento viene fatta ruotando il Trimmer LOW
SPEED che serve a variare la velocità del motore in fase di accostamento
di fine chiusura (ruotandolo in senso orario si da più velocità al motore). In
apertura la regolazione non è disponibile.
Il rallentamento viene determinato automaticamente dai finecorsa a circa
30° prima del raggiungimento del finecorsa di apertura o di chiusura.
SEGNALAZIONI LED
DL1 - (Rosso) - Programmazione attivata
DL2 - (Rosso) - Contatto di stop (NC)
DL3 - (Verde) - Sbarra in apertura
DL4 - (Rosso) - Sbarra in chiusura
DL5 - (Rosso) - Contatto fotocellule (NC)
DL6 - (Rosso) - Contatto costa (NC)
DL7 - (Rosso) - Contatto finecorsa di chiusura (NC)
DL8 - (Rosso) - Contatto finecorsa di apertura (NC)
DL9 - (Verde) - Programmazione radio attivata (solo nei modelli CRX)
C
- TARATURA RALLENTAMENTO DEL MOTORE
Questo controllo ha il compito di agevolare l’installatore durante la messa
in opera dell’impianto, o durante eventuali controlli successivi.
1 -
Mettere DIP1 su ON, il led rosso DL1 inizia a lampeggiare.
2 -
Premere e mantenere premuto il pulsante PROG (il movimento è
eseguito ad uomo presente, apre-stop-chiude-stop-apre-ecc.). Con il
led verde DL3 acceso, la sbarra si apre. Con il led rosso DL4 acceso,
la sbarra si chiude.
3 -
Eseguire la taratura della velocità di rallentamento:
- Posizionare il trimmer LOW SPEED al minimo
- Premere e mantenere premuto il pulsante PROG
-
Verificare l’attivazione della velocità di rallentamento al raggiungimento
dei finecorsa LSSC ed LSSO
- Regolare il trimmer LOW SPEED.
ATTENZIONE:
Verificare che il motore abbia abbastanza forza per
movimentare l’asta in chiusura. In caso contrario aumentare il valore
settato sul trimmer fino al raggiungimento della condizione ottimale di
funzionamento.
ATTENZIONE:
In zone soggette a temperature particolarmente rigide,
ruotare il trimmer, in senso orario, di 5° in più rispetto al valore normale,
oppure applicare la sonda opzionale (cod. ACG4666) per riscaldare il
motore.
4 -
Al termine del controllo rimettere DIP1 in posizione OFF => Il led DL1
si spegne segnalando l’uscita dal controllo.
N.B.: Durante questo controllo la costa e le fotocellule non sono
attivi.
D
- PROGRAMMAZIONE TEMPI
1 - Chiudere completamente la barriera.
2 -
Mettete il microinterruttore DIP 2 su ON, il led rosso DL1 inizia a
lampeggiare.
3 -
Premete e poi rilasciare il pulsante PROG. La sbarra apre.
4 -
Raggiunto la completa apertura, la sbarra si ferma e si attiva il conteggio
del tempo d’attesa prima della chiusura automatica (max 5 minuti).
5 -
Quando il tempo di pausa prima della chiusura automatica è sufficiente,
o nel caso non sia necessario, premere e poi rilasciare il pulsante
PROG.
6 -
La barriera chiude e, nello stesso istante, il led rosso DL1 smette di
lampeggiare segnalando l’uscita dalla procedura di apprendimento.
Da questo momento le sicurezze o altri comandi della barriera
funzioneranno normalmente (inversioni, stop, allarmi, ecc...). La
chiusura della sbarra verrà eseguita in modalità veloce e in prossimità
della totale chiusura in modalità rallentata.
7 - Riposizionare DIP 2 su OFF.
8 -
Fine procedura.
DURANTE LA PROGRAMMAZIONE LE SICUREZZE SONO ATTIVE ED
IL LORO INTERVENTO FERMA LA PROGRAMMAZIONE (IL LED DL1
DA LAMPEGGIANTE RIMANE ACCESO FISSO).
PER RIPETERE LA PROGRAMMAZIONE POSIZIONARE IL DIP
2 SU OFF, CHIUDERE LA SBARRA TRAMITE LA PROCEDURA
“TARATURA RALLENTAMENTO DEL MOTORE” E RIPETERE LA
PROGRAMMAZIONE SOPRA DESCRITTA.
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