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cuando gestionados por un software especial interno.
Si después de una primera intervención del sensor de corriente en apertura o cierre (solo
a alta velocidad) se tiene una segunda intervención, obviamente en sentido contrario, la
cancela se detiene y, entonces, invierte por 1 segundo.
El estado de alarma será visualizado por el intermitente que permanecerá activo durante
1 minuto. Durante este tiempo es posible restablecer el funcionamiento de la cancela
presionando cualquier pulsador de mando.
FUNCIONAMIENTO A HOMBRE PRESENTE EN CASO DE AVERÍAS CON LOS
ACCESORIOS DE SEGURIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas de 5 segundos, o,
si la fotocelula de seguridad se estropea o se queda empeñada por mas de 60 segundos, los
comandos ABRE, CIERRE, K BUTTON y el PEATONAL, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de programacion
que relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo apretados los
pulsadores de comandos. El comando radio y el cierre automatico seràn excludidos porque
estas formas de funcionamientos no son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a funcionar
corectamente, despues de 1 segundo, en automatico, el comando paso paso y el automatico
pueden funcionar normalmente; por lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el
cierre automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1:
durante el funcionamiento a hombre presente, en caso de averìas con las costas
(o fotocelulas) las fotocelulas (o costas) trabajo mediante la interrupción de la
operación en curso.
Nota 2:
El pulsador de stop no es considerado una seguridad que se puede bypasar en este
funcionamiento, y por lo tanto, si viene apretrado o se rompe, no permite algùn
movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia
y por lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y con la seguridad visiva
sobre el movimiento del sistema. No apenas posible, se deberà que reparar los
accesorios de seguridad por un corecto funcionamiento.
INTERMITENTE
NOTA:
Este cuadro electrónico puede alimentar SOLO INTERMITENTES CON CIRCUITO
INTERMITENTE (ACG7061) con lámparas de 24V y 20W máximo.
FUNCIÓN PRE-INTERMITENCIA
DIP5 - OFF => el motor y el intermitente arrancan contemporáneamente.
DIP5 - ON => el intermitente arranca 3 segundos antes que el motor.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN DE CANCELA ABIERTA (COM-SIGNAL)
Cumple la función de señalizar los estados de cancela abierta, parcialmente abierta o no del
todo cerrada. Solo cuando la cancela está completamente cerrada se apaga.
Durante la programación, esta señalización está activa.
NOTA: Máx. 3 W. Si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica del cuadro
electrónico resultará comprometida con posible bloqueo de las operaciones.
FUNCIONAMIENTO DESPUÉS DE UN APAGÓN (SIN BATERÍAS)
Cuando regresa la tensión de red, el led DL1 se encende y queda encendido para todo el
tiempo en que la puerta queda abierta. Se apagará una vez que la puerta llega en posición
de cierre completo.
Se recomienda abrir completamente la cancela. Deje que la cancela se cierre por sí sola
con el cierre automático o aguarde a que el intermitente deje de parpadear antes de dar
una orden de cierre.
Esta operación permitirá que la cancela se realinee. De hecho, si durante el apagón los
motores han sido desbloqueados y desplazados de su posición de cierre normal, la primer
maniobra, cuando vuelve la alimentación, debe ser completa.
Si el apagon ocurre cuando la puerta está en movimiento, o cuando la puerta está abierta, el
primer comando recibido serà el de cierre. El cierre de las dos hojas se hará con el desfase
total entre las dos hoja, y por lo tanto, primero serà el Motor 2 - M2 a cerrar. Una vez que
M2 se ha apagado, el Motor 1 - M1 cerrará. Este movimiento distinto de los dos motores
evitará la sopreposición de las 2 hojas.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Rango de temperatura
0 ÷ 55°C
- Humedad
< 95 % sin condensación de aire
- Tensión de alimentación
230 V~ ±10% (120V/60Hz a pedido)
- Frecuencia
50/60 Hz
- Alimentación batería
20-24 Vdc
- Potencia Transformador
130 VA
primario 230 Vac
secundario 18 Vac
- Absorsión máxima
50 mA
- Microinterrupciones de red
100 ms
- Potencia máxima indicador de cancela abierta
24 Vdc 3 W (equivalente a 1 bombilla
de 3 W o 5 led con resistencia en
serie de 2,2 K
Ω
)
- Carga máxima intermitente
24 Vdc 20 W
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios 1A ±15%
- Corriente disponibile en conector radio
200 mA
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RADIO (modelo T2 PREMIER 24V-CRX)
- Frecuencia Recepción
433,92 MHz
- Impedancia
52
Ω
- Sensibilidad
2-24 µV
- Tiempo excitación
300 ms
- Tiempo desexcitación
300 ms
- Todas las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la alimentación
se genera internamente (tensión segura) en la tarjeta y está dispuesta de modo tal que
garantice el respeto de aislación doble o reforzada respecto de las partes bajo tensión
peligrosa.
- Los posibles circuitos externos conectados a las salidas del cuadro electrónico deben
efectuarse de manera tal que garanticen el aislamiento doble o reforzado respecto de las
partes bajo tensión peligrosa.
- Todas las entradas son gestionadas por un circuito integrado programado que ejecuta un
autocontrol en cada puesta en marcha.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo atentamente el esquema y
haber posicionado el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los
led rojos DL7, DL8 y DL9.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL7 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado
Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado,
realice el puente entre COM y EDGE)
DL9 apagado
Pulsador de Stop averiado (en caso de que el Stop no esté conectado,
realice un puente entre COM y STOP)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante
la apertura de M1 y M2 se enciendan los led verdes DL2 y DL4 y que durante el cierre de
M1 y M2 se enciendan los led rojos DL3 y DL5.
De lo contrario, invierta los cables del motor interesado.
