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FISSAGGIO MOTORE E CREMAGLIERA
Il K400 viene fornito completo di una piastra di base che consente la regolazione in altezza.
Questa regolazione in altezza è utile per mantenere un agio di 1 mm tra l’ingranaggio di
traino e la cremagliera.
Inserire nella base del K400 i due dadi autobloccanti 4MA che servono per il fissaggio
del carter prima di fissare il K400 alla piastra di base con i dadi autobloccanti 8MA e le
rondelle piane 8x26 (vedi Fig. 5)
La piastra di base è dotata di due zanche che possono essere utilizzate per la
cementazione a terra (Fig.6).
La cremagliera deve essere fissata a una certa altezza rispetto all’appoggio del motore.
Questa altezza può essere variata grazie alle asole presenti sulla cremagliera.
L’ingranaggio di traino deve avere circa 1 mm di agio rispetto alla cremagliera (Fig.7).
La registrazione in altezza viene fatta affinché il cancello, durante il movimento, non si
appoggi sull’ingranaggio di trazione del K400.
Per fissare la cremagliera sul cancello eseguire dei fori di Ø 5 mm e filettarli utilizzando
un maschio del tipo M6.
FISSAGGIO CAMME FINECORSA
Per determinare la corsa della parte mobile si devono posizionare due camme alle
estremità della cremagliera
(Fig. 8, 9).
La regolazione della corsa di apertura e chiusura, si ottiene spostando le medesime sui
denti della cremagliera.
Per bloccare le camme alla cremagliera avvitare a fondo le viti in dotazione.
N.B:
Oltre alle camme di fermo elettrico sopraesposte è obbligatoria l’installazione di
fermi meccanici robusti che non permettano la fuori uscita del cancello dalle guide
superiori.
7
5
Misure in mm
8
0÷50
50
÷
54
85
46
46
159
159
100
0÷50
284
284
6
Misure in mm
I
9
K400 FCM
K400 FCE
