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E
S
ENSAMBLAJE DE LA PLANCHA A EMPRODAR
- Atornillar las 4 barras replegadas a la plancha a encementar utilizando arandelas y tuercas
en dotación y con una llave hexagonal n° 19 como en la Fig. 1-2.
CUIDADO
: Posicionar la plancha a encementar poniendo atención a que sea perfectamente
plana y que la marca con la forma de punta esté dirigida en la dirección exacta
en la que se quiere que descienda la barra.
- Una vez encementada la plancha,
atornillar las 3 barras con rosca largas ajustándolas
con fuerza usando una pinza
como en la Fig. 3-4-5-6.
ENSAMBLAJE DE LA COLUMNA DE SUPORTE DEL OPERADOR
- Después de haber atornillado las barras y haber extendido los cables eléctricos para la
conexión, introducir el tubo CCA1289 sobre la plancha de suporte del operador CCA1281.
Extender los cables eléctricos hasta llegar por arriba de la plancha del soporte del operador
como en la Fig. 7-8-9.
- Atornillar la plancha de suporte con las arandelas y las tuercas en dotación con la llave
hexagonal n° 17 como en la Fig.10-11-12.
FIJACIÓN DEL OPERADOR A LA COLUMNA
- Apoyar el operador sobre la plancha de soporte y fijarlo apretándolo con una llave Allen n°
6 los 4 tornillos de cabeza gota de sebo como en la Fig. 13-14-15.
ELIMINACIÓN DEL BUJE PORTA BARRA DE OPERADOR
- Quite con una llave Allen n° 5 el sombrerete cubre buje (Fig. 16).
- Destornillar los dos tornillos que fijan el buje con una llave Allen n°6 y extráigalo del
operador (Fig. 17-18).
ENSAMBLAJE ASTA TELESCOPICA de 3 m
- Proceder ahora al ensamblaje del asta telescopica insertar los tres tubos uno dentro del
otro hasta a hacer coincidir los agujeros (Fig. 19-20).
- Bloquear el tubo Ø 60 al de Ø 50 usando los tornillos pasantes de TCEIx70 conjuntamente
a los 2 arandelas y a la tuerca autoblocante. Para hacerlo usar una llave allen n° 5 y una
llave exagonal n° 10.
- Bloquear el segundo tubo al tercero tubo usando los tornillos y arandelas en dotación y
insertar los tapones en la punta del asta (Fig. 21-22).
Nota:
En el caso que querais acortar la longitud del asta NO CORTARLA NI MOVER UNO
DE LOS TUBOS. Hacer simplemente correr el tubo en punta al asta al interno del tubo del
medio hasta obtener la longitud desiderada y bloquearlo usando los tornillos en dotación.
Naturalmente para hacerlo tenéis que forar el tubo en punta con una punta de Ø 5 y filetar
con un macho de M6 para crear los nuevos asientos para los tornillos en dotación. Podeis
acortar el asta hasta 2 m sin tener que equilibrarla.
ENSAMBLAJE ASTA TELESCÓPICA de 4 m
- Proceder ahora al ensamblaje del asta telescópica insertando los 4 tubos uno dentro del
otro hasta a hacer coincidir los agujeros (Fig. 19-20).
- Bloquear el tubo Ø 60 al de Ø 55 y el tubo Ø 55 al de Ø 50 usando los tornillos pasantes
de TCEIx70 conjuntamente a los 2 arandelas y a la tuerca autoblocante.
- Insèrtense el tubo sucesivo, bloqueàndolos con los tornillos TCEI 6x60, tuercas y arandelas
en dotaciòn que quedan (Fig. 21).
Para hacerlo usar una llave allen n° 5 y una llave hexagonal n° 10.
- A seguir, insèrtese el tapon en la punta de l’asta Ø45.
Nota:
En el caso que querais acortar la longitud del asta NO CORTARLA NI MOVER UNO
DE LOS TUBOS. Hacer simplemente correr el tubo en punta al asta al interno del tubo del
medio hasta obtener la longitud desiderada y bloquearlo usando los tornillos en dotación.
Naturalmente para hacerlo tenéis que forar el tubo en punta con una punta de Ø 6, 5. Podeis
acortar el asta hasta 3,5 m sin tener que equilibrarla.
Si queréis que el asta tenga una medida comprendida entre 3 y 3,49 m tenéis que equilibrar
el asta.
Para equilibrar el asta teneis que pedir las instrucciones especificas a la dirección de correo
electrónico: ribind@ribind.it o podéis descargarlas directamente de la página web RIB, www.
ribind.it/pdffiles/
regmolle4m
.pdf.
ENSAMBLAJE DE LA BARRA EN EL BUJE PORTA BARRA
- Introducir la barra, de la parte con el diámetro mayor, en el buje (Fig. 23).
CUIDADO: Girar la barra en el buje en modo de que los tornillos queden perpendiculares
a la plancha del buje (Fig. 24)
- Bloquear la barra en el buje apretando los dos tornillos con una llave Allen n° 5 (Fig. 25).
INTRODUCCIÓN DEL BUJE CON LA BARRA EN EL OPERADOR
-
Montar el buje en posición vertical en el árbol del operador
y bloquearlo apretando los
dos tornillos en dotación con una llave Allen n° 6 (Fig. 26-27).
CONEXIÓNES ELÉCTRICAS
- Abrir el cuadro lateral con una llave Allen n°4 para acceder al panel eléctrico (Fig. 28-29-
30-31-32).
- Introducir la mano al interno del operador para extraer los cables eléctricos apoyados
precedentemente sobre la plancha de suporte del operador.
- Realizar el cablaje siguiendo los esquemas A, B, C o D.
- Dar tensión a la red y controlar que el led DL2, DL3 y DL4 estén encendidos. En caso
contrario controlar la correcta conexión de las fotocélulas, pulsadores de parada y la
seguridad de desbloqueo a llave.
- Apretar el pulsador PROG.=> la barra se abre
- Apretar de nuevo el pulsador PROG.=> la barra se cierra. Al final del cierre se realiza una
pequeña inversión para facilitar el desbloqueo.
AJUSTE DE LA POSICIÓN DE LA BARRA
- Si el asta no resulta perfectamente horizontal podéis posicionar un nivel sobre el asta y,
después de haber aflojado los 4 tornillos de regulación del asta, subir o bajar a voluntad.
Una vez determinada la posición requerida apretar los 4 tornillos de regulación del asta
(Fig. 34).
- Reponer el sombrerete cubre buje (Fig. 36-37).
- Al finalizar el montaje, los tornillos de ajuste de los perfiles de las barras tienen que ser
visibles como en la Fig. 38.
CUIDADO: NO ACCIONAR ELÉCTRICAMENTE EL OPERADOR SI LA BARRA NO HA SIDO
TODAVÍA MONTADA.
CUIDADO: NO COLOCAR SOBRE LA BARRA PESOS ADICIONALES QUE NO FORMAN
PARTE DEL PRODUCTO COMO SON CARTELES, LUCES, BASTIDORES ,
COSTA, ETC.
CUIDADO: NO UTILIZAR VARILLAS PARA EL SOSTEÑO DE LA BARRA, MONTADAS
SOBRE LA BARRA O EN EL SUELO.
DESBLOQUEO DE URGENCIA
Se debe efectuar, después de haber quitado la alimentación eléctrica al motor.
En caso de que falte la corriente, para poder abrir manualmente la barra es necesario
desbloquear el operador.
Para hacer esto, mientras se presiona la barra hacia abajo con una mano, se utiliza la llave
RIB en dotación y se gira manualmente por 4 veces en sentido antihorario (Fig. 39).
De esta manera la barra es independiente del operador, pero no de los resortes de balance
y se la puede mover manualmente.
Una vez que haya vuelto la corriente se baja la barra y se gira la llave en sentido horario
hasta el final.
CUIDADO:
Si se rebloquea la barra con la barra levantada, el primer mando será igualmente
el de abertura y no se verá el moviemiento de la barrera. El segundo mando
cerrará la barra.
MANTENIMIENTO
Debe ser efectuado sólo por personal especializado después de haber quitado la
corriente eléctrica del motor.
Cada 100.000 ciclos
verificar que los 2 tornillos de fijación asta y los 4 tornillos de
regulación sean parados y bloqueados.
Cada 200.000 ciclos
teneis que sustituir el grupo motoreductor primario y la pareja
de muelles del equilibrio o para vuestra mayor practicidad la
entera “cabeza” de la barrera PRESIDENT 4 m.
Cada 500.000 ciclos
teneis que sustituir el grupo motoreductor primario y la pareja
de muelles del equilibrio o para vuestra mayor practicidad la
entera “cabeza” de la barrera PRESIDENT 3 m.
cód. BA10096
Motoreductor PRESIDENT 3 m + Pareja muelles de equilibrio (con
instrucciones para la sustitución y regulación).
cód. BA10097
Motoreductor PRESIDENT 4 m + Pareja muelles de equilibrio (con
instrucciones para la sustitución y regulación).
cód. BA10098
“cabeza” PRESIDENT 3 m (con muelles ya equilibrados)
cód. BA10099
“cabeza” PRESIDENT 4 m (con muelles ya equilibrados)
N.B.:
En caso de rotura accidental solo de los muelles antes del intervalo previsto de
manutención podéis pedirlos utilizando el codigo:
cód. BA10095
Pareja muelles de equilibrio (con instrucciones para la sustitución y
regulación).
CUIDADO
La falta de substitución del grupo primario CMO1330 al terminar los ciclos indicados
MONTAJE DE LA PRESIDENT
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