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15
I
Morsetto 43-44-45
=> collegamento 220V semaforo 2
Morsetto 46-47-48
=> ripetizione remota semaforo (contatto di scambio neutro)
Morsetto 49-50
=> collegamento pulsante d’emergenza rottura vetro
Morsetto 51-52
=> collegamento 220V al circuito elettronico
Morsetto 53
=> non utilizzato
Morsetto 54
=> collegamento di terra
Morsetto 55-56-57-58-59
=> collegamento orologio settimanale/annuale
P
ROCEDURA DI MANUTENZIONE ORDINARIA SEMESTRALE STOPPER T 275 A:
La sequenza standard di manutenzione ordinaria semestrale deve essere la seguente:
- Pulizia del pozzetto con aspirazione dei materiali depositati
- Pulizia degli scarichi di drenaggio acqua posti sul fondo del pozzetto
- Pulizia e lubrificazione della guida centrale di scorrimento
- Verifica (ed eventuale sostituzione) delle guarnizioni di battuta inferiore
- Verifica ed eventuale sistemazione di eventuali perdite di olio del pistone
- Verifica generale di corretto serraggio della viteria del dissuasore
- Pulizia generale del cilindro movimentato ed eventuali ritocchi di verniciatura
- Verifica nella centrale oleodinamica, eventuale rabbocco del livello olio e verifica della taratura delle pressioni d’esercizio
- Verifica ed eventuale taratura della funzionalità del pressostato di sicurezza (40 kg)
- Eseguire la prova dell’interruttore magnetotermico differenziale posto a monte dell’impianto con apposito strumento (loop tester) sia per quanto riguarda
l’isolamento che la continuità
- Eseguire la prova del valore (resistenza di terra) e della continuità di terra, con apposito strumento (loop tester).
INOLTRE SE PRESENTI NELL’IMPIANTO, ESEGUIRE LE SEGUENTI VERIFICHE:
- Verifica di funzionamento lampeggiatore integrato nella testa del dissuasore
- Verifica di funzionamento dei semafori
- Verifica di funzionamento delle spire induttive di sicurezza
- Verifica di corretto funzionamento della procedura di mancanza energia elettrica
- Verifica di funzionamento del ricevitore radio di comando
- Controllo visivo dell’apparecchiatura elettronica di gestione movimentazione (esempio: contatti relè “sfiammati” - morsetti ossidati - ecc.)
G
UIDA ALLA REGOLAZIONE E RIPARAZIONE DELL’AUTOMAZIONE
L’automazione STOPPER T è stata progettata e realizzata con criteri d’alta affidabilità e se eseguita correttamente la manutenzione ordinaria semestrale,
nella norma non ci sono regolazioni da eseguire.
Eventuali piccoli impatti da autoveicoli sul dissuasore potrebbero determinare un aumento di attrito nella movimentazione e in questo caso potrebbe
essere necessario eseguire le seguenti regolazioni:
- Regolazione della forza di spinta in salita del dissuasore:
per eseguire questa regolazione è necessario togliere il dissuasore dal pozzetto,
innestare il pressostato di test e verificare la pressione d’esercizio (standard 12 BAR) ed agire sull’apposita vite di regolazione della pressione di salita
(contrassegnata con simbologia di colore rosso) posta sulla pompa oleodinamica di movimentazione fino ad un massimo di 15 BAR - per aumentare
la pressione agire in senso orario.
- Regolazione d’inversione del pressostato di sicurezza:
l’automazione dispone di un pressostato di sicurezza attivo nella fase di salita; in caso di
repentino aumento di pressione corrispondente a minimo 40 kg (pedone sulla sommità del dissuasore o veicolo sopra il dissuasore con dissuasore
stesso in appoggio al veicolo), il dissuasore istantaneamente si ferma e ridiscende. Per eseguire questa regolazione in caso di aumento o diminuzione
della sensibilità del pressostato è necessario togliere il dissuasore dal pozzetto, appoggiare sulla sommità del dissuasore un peso campione di 40 kg
e verificare l’attivazione del pressostato a seguito di comando di salita; in caso di necessità di regolazione agire sull’apposita vite di regolazione posta
sul pressostato stesso - per regolare il pressostato più sensibile agire in senso antiorario - per regolare il pressostato meno sensibile agire in senso
orario.
