B -
MICrOINTErrUTTOrI DI GEsTIONE
DIP 1 ON)
- CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL/DEI
MOTORE/I (PUNTO C)
DIP 2 (ON)
- PROGRAMMAZIONE TEMPI (PUNTO D)
DIP 1-2
MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE
CODICI
RADIO COMANDO APERTURA TOTALE (DIP 1 ON
seguito da DIP 2 ON) (PUNTO E) SOLO PER MODELLI CRX
DIP 1-3
MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI RADIO COMANDO
APERTURA PEDONALE (DIP 1 ON seguito da DIP 3 ON) (PUNTO
F) SOLO PER MODELLI CRX
DIP 2-1
PROGRAMMAZIONE TEMPI APERTURA PEDONALE (PUNTO D)
DIP 3
Tempo di attesa prima della chiusura automatica totale e pedonale(ON)
DIP 4
Fotocellule sempre attive (OFF) - Fotocellule attive solo in chiusura
(ON)
DIP 5
Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (OFF)
DIP 6
Comando impulso singolo (K BUTT) e Ricevitore radio passo passo
(OFF) - automatico (ON)
DIP 7
Rallentamento (ON - attivato)
DIP 8
Abilitazione serratura elettrica (ON-attivato)
DIP 9
Abilitazione colpo di sgancio serratura elettrica e facilitazione sblocco
(ON - attivata)
DIP 10
Abilitazione colpo di aggancio serratura elettrica (ON - attivato)
DIP 11
Se OFF la funzione black out non é attiva
Se ON la funzione black out é attiva (vedi TAB 2 pag. 10)
DIP 12
Gestione richiusura immediata dopo il transito da fotocellule
ON - Abilitata
OFF - Disabilitata
DIP 13
Abilitazione TEST monitoraggio costa (ON abilitato, OFF disabilitato)
DIP 14
Selezione tipologia di motore collegato (vedi tabella 1 a lato )
DIP 15
Selezione tipologia di motore collegato (vedi tabella 1 a lato)
DIP 16
Selezione tipologia di motore collegato (vedi tabella 1 a lato)
JP 17
Selezione funzionamento con 1 o 2 motori (di default jumper chiuso 2
motori)
JP1 =>
Verificare che il ponticello sia inserito!
JP2 =>
Verificare che il ponticello sia inserito!
JP3 =>
Verificare che il ponticello sia inserito!
TOrQUE Tr1 - rEGOLATOrE ELETTrONICO DELLA fOrZA
La regolazione della forza viene fatta ruotando il Trimmer TORQUE che serve
a variare la tensione di uscita ai capi del motore (ruotando in senso orario si
da più forza al motore). Tale forza si include automaticamente dopo 3 secondi
dall’inizio di ogni manovra.
Questo per dare il massimo di spunto al motore al momento della partenza.
NOTA: sE QUEsTO TrIMMEr VIENE rEGOLATO DOPO AVErE
EsEGUITO LA PrOCEDUrA DI PrOGrAMMAZIONE, È POssIBILE CHE
LA MIsUrA DI INIZIO rALLENTAMENTO sUBIsCA DELLE VArIAZIONI
(IN PIU’ O IN MENO rIsPETTO ALLA PrECEDENTE), PErTANTO sE sI
EsEGUE UNA NUOVA rEGOLAZIONE DEL TrIMMEr, sI CONsIGLIA DI
rIEsEGUIrE LA PrOGrAMMAZIONE DEI TEMPI.
rALLENTAMENTO - LOW sPEED Tr2
La regolazione della velocità lenta viene eseguita agendo sul Trimmer LOW
SPEED tramite il quale si varia la tensione di uscita ai capi del/dei motore/i
(ruotandolo in senso orario si aumenta la velocità). La regolazione viene
eseguita per determinare la corretta velocità di fine apertura e fine chiusura in
base alla struttura del cancello o in presenza di leggeri attriti che potrebbero
compromettere il corretto funzionamento del sistema.
Il rallentamento viene determinato automaticamente dal quadro elettronico in
fase di programmazione tempi, e viene attivato a circa 50÷60 cm prima del
raggiungimento del finecorsa meccanico di apertura o di chiusura.
ATTENZIONE: UTILIZZO CON MOTOrI IDrAULICI
se si utilizzano dei motori idraulici la fase di rALLENTAMENTO potrebbe
NON funzionare correttamente, in tal caso è opportuno disabilitarla
posizionando il DIP 7 in Off.
sEGNALAZIONI LED
DL1 - (Rosso) - Programmazione attivata
DL2 - (Verde) - Programmazione radio attivata (solo nei modelli CRX)
DL3 - (Verde) - Cancello in apertura M2
DL4 - (Rosso) - Cancello in chiusura M2
DL5 - (Verde) - Cancello in apertura M1
DL6 - (Rosso) - Cancello in chiusura M1
DL7 - (Rosso) - Contatto fotocellule (NC)
DL8 - (Rosso) - Contatto coste (NC)
fUsIBILI
f1
T315mA Fusibile di protezione accessori
f2
5A Fusibile di protezione motori
C -
CONTrOLLO sENsO DI rOTAZIONE DEI MOTOrI
Questo controllo ha il compito di agevolare l’installatore durante la messa in
opera dell’impianto, o per eventuali controlli successivi.
1 - Posizionare il cancello a metà corsa utilizzando lo sblocco manuale.
2 - Mettere il DIP1 in posizione ON => il led rosso DL1 inizia a lampeggiare.
3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG => I LED VERDI DL3 e
DL5 si accendono e il cancello si dovrà aprire con sfasamento fisso delle
ante di due secondi (il movimento é eseguito ad uomo presente, apre-
chiude-apre-etc...). Verificare il movimento delle ante e regolare la posizione
dei finecorsa meccanici di apertura.
Se uno dei due o tutti e due i motori chiudono invece di aprire, rilasciare
il pulsante PROG ed invertire i due invertitori (V1/2 e W1/2) del/i motore/i
interessato/i.
4 - Premere il pulsante PROG e mantenerlo premuto per CHIUDERE
completamente il cancello - Quando si accendono i LED rossi DL4 e DL6,
le ante stanno chiudendo (con uno sfasamento di 4 secondi). Verificare il
movimento delle ante e regolare la posizione dei finecorsa meccanici di
chiusura.
5 - Dopo 3 sec. e fino a 10 sec. di movimento in apertura o in chiusura, si
innesca automaticamente la forza elettronica regolabile agendo sul trimmer
TORQUE (girare il trimmer in senso orario per dare maggior forza).
6 - Dopo 10 secondi di lavoro i motori rallentano (se DIP 7 su ON). Regolate il
rallentamento dei motori in accostamento agendo sul trimmer LOW SPEED.
7 - Chiudere completamente il cancello.
8 - Spostare il DIP 1 su OFF. Il led rosso DL1 si spegnerà.
N.B.:
Durante questo controllo le fotocellule e le coste non sono attive. In
questa modalità il radiocomando non può funzionare.
D -
PrOGrAMMAZIONE TEMPI PEr 2 MOTOrI (#)
1 - Il cancello deve essere completamente chiuso.
2 - Mettete il microinterruttore DIP 2 su ON => Il led DL1 emetterà dei lampeggi
brevi.
3 - Premete il pulsante PROG. => M1 apre.
4 - Raggiunto il fermo meccanico di apertura, dopo un secondo premete il
pulsante PROG. => M1 si ferma e M2 apre.
5 - Raggiunto il fermo meccanico di apertura => dopo 1 secondo premete
il pulsante PROG. => M2 si ferma => Nello stesso momento si attiva il
conteggio del tempo d’attesa prima della chiusura automatica (max 5
minuti).
6 - Premete il pulsante PROG. => il conteggio del tempo d’attesa prima della
7
7
I
TABELLA 1
TIPOLOGIA DI MOTORE
CODICE
DIP 14
DIP 15
DIP 16
1 KING 230/50
AA14001
OFF
OFF
OFF
KING L 230/50
AA14010
KING 220/60
AA14002
KING L 220/60
AA14011
KING ICE 230/50
AA14019
2 MAGIC IRR. 105°
AA10960
ON
OFF
OFF
MAGIC IRR. 180°
AA10965
MAGIC REV. 105°
AA10920
MAGIC REV. 180°
AA10930
DUKE 110°
AA10975
DUKE 180°
AA10985
PRATIC
AA18001
3 PRINCE REV
AA14045
OFF
ON
OFF
4 IDRO DUE 27/R
AA10843
ON
ON
OFF
IDRO DUE 27/1B
AA10844
IDRO DUE 27 SUPER/R
AA10809
IDRO DUE 27 SUPER/1B
AA10804
5 FLUID R DVI
AA10899
OFF
OFF
ON
FLUID R SVI
AA10901
FLUID 2B DVI
AA10897
FLUID 2B SVI
AA10898
IDRO 39/R
AA10871
IDRO 39/1B
AA10876
IDRO 39/2B
AA10881
6 KING FAST 230/50
AA14008
ON
OFF
ON
KING 120/60
AA14003
KING L 120/60
AA14012
7 R50
AA21580 OFF
ON
ON
8 IDRO C 27/1B
AA10884
ON
ON
ON
IDRO C 27/2B
AA10882
IDRO C 27/R
AA10883
