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Fig.19
8. Contrôlez le joint d’étanchéité. Le remplacer
en cas de détérioration.
9. Revissez à fond la jauge d’huile.
Attention ! Afin d’éviter d’endommager le joint
d’étanchéité et le filet de la culasse du cylindre, la
vis ne doit pas être serrée à fond.
10. Vérifier régulièrement le niveau d’huile pour
s’assurer qu’il est entre les 2 repères de la jauge.
En cas de niveau d’huile bas, refaire le plein
d’huile.
Fig.21
8. Contrôlez le joint d’étanchéité. Remplacez-le
en cas de détérioration.
9. Réinsérez la jauge dans l’orifice et revissez le
bouchon.
10. Vérifier régulièrement le niveau d’huile pour
s’assurer qu’il est entre les 2 repères de la jauge.
En cas de niveau d’huile bas, refaire le plein
d’huile
Fig.22.a
Fig.22.b
Fig.23
Remarques:
1- Vérifier régulièrement le niveau d’huile à l’aide de la jauge.
Un niveau d’huile bas peut endommager la pompe.
2- L’huile doit être complètement vidange une fois par an.
3- Avant de procéder à la vidange assurez-vous que toutes les pièces mobiles soient arrêtées et que le
fendeur est débranché.
4- Assurez-vous que de la poussière ou saleté n’entre pas dans le réservoir.
5- Après un changement d’huile, faire fonctionner le fendeur à vide quelques minutes avant
utilisation.
6- Eliminez l’huile usée conformément à la réglementation en vigueur (point de collecte d’huile usée
sur place). Il est interdit de vidanger les huiles usées dans l’environnement (ex. le sol, le caniveau,…)
ou de les mélanger aux déchets ménagers.
6.2.3- Huile recommandée
Les huiles suivantes ou équivalentes sont recommandées pour le circuit hydraulique des
fendeurs 6T et 7T: SHELL Tellus 22; Aral Vitam GF22; Mobil DTE 11 ; BP Energol HCP 22
6.3- Affûtage du coin
Après un certains temps d’utilisation du fendeur ou lorsque nécessaire, affûter le coin du fendeur
avec une lime fine et éliminer toutes parties émoussées ou abîmées le long de l’arête de coupe.
