Ridge Tool Company
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NaviTrack
®
II
2. Observez indicateurs de proximité et d’intensité de
signal pour vous assurer que le NaviTrack II reçoit
bien le signal transmis
(se reporter à la Figure 27). Le
signal devrait atteindre sa crête à l’aplomb de la
ligne, et chuter de part et d’autre. L’indicateur d’angle
de signal sera proche de zéro lorsque le NaviTrack II
se trouve directement à l’aplomb de la conduite.
Figure 27 – Localisation à haute probabilité
3. Lors du traçage, l’orientation de la conduite ou du
câble sera indiquée à l’écran par deux lignes, une
continue, l’autre pointillée. La ligne continue (ligne de
tracé) correspond au signal reçu par la boule d’an-
tenne inférieure, tandis que la ligne pointillée (ligne de
distorsion) correspond à celui reçu par la boule d’an-
tenne supérieure
(Figure 27).
4. La ligne de tracé a trois fonctions importantes. Elle
représente la position et l’orientation du signal tracé,
elle reflète les changements de direction de la con-
duite, notamment dans le cas de conduites coudées,
et elle aide à dépister les distorsions de signal
éventuelles. En effet, en cas d’interférence capable de
déformer le profil du signal, la ligne pointillée risque
d’être sérieusement décalée ou asymétrique.
5. Servez-vous de la proximité, de l’intensité du signal et
des lignes de tracé et de distorsion pour vous guider
dans le traçage des lignes. Ces trois morceaux d’in-
formation sont générés à partir de caractéristiques de
signal discret afin d’aider l’utilisateur à discerner la
qualité de la localisation. S’il n’est pas déformé, le sig-
nal émis par une ligne atteindra son maximum d’in-
tensité directement à l’aplomb de cette ligne. En
atteignant le signal de proximité maximum et en cen-
trant les lignes de tracé et de distorsion sur l’écran, il
y a de fortes chances que la localisation soit précise.
Confirmez toute localisation en vérifiant que la pro-
fondeur mesurée reste stable et raisonnable.
La vérification de la régularité de la profondeur mesurée
se fait en éloignant le NaviTrack II d’une distance précise
(disons, exactement 12 pouces) par rapport au sol, puis
en vérifiant que la profondeur mesurée augmente d’autant.
De petites variations sont admissibles, mais si la pro-
fondeur mesurée ne varie pas ou varie radicalement,
c’est signe d’un champ déformé ou d’un signal de ligne
très faible. Comme toujours, la seule façon d’être absol-
ument certain d’une localisation de conduite est de l’ex-
poser.
NOTA ! La précision des indications de position et de
profondeur mesurée s’améliorent avec le rap-
prochement progressif de l’antenne inférieure du
NaviTrack à la conduite. Le fait de vérifier péri-
odiquement les indications de profondeur me-
surée et de position lors du terrassement peut
aider à éviter les dégâts éventuels et risque
même d’identifier des conduites supplémentaires
qui n’avaient pas été détectées avant l’excavation.
MISE EN GARDE !
Il convient de faire attention aux interférences de
signal qui risquent de falsifier les lectures. La ligne
de tracé n’est représentative de la position de la
conduite enterrée que lorsqu’il n’y a PAS DE DE-
FORMATION. Ne PAS baser vos localisations unique-
ment sur la position de la ligne de tracé.
Effectuez un recoupement systématique des élé-
ments de localisations en vérifiant que :
• La ligne de tracé et la ligne de distorsion sont es-
sentiellement alignées.
• Le signal de proximité et le signal d’intensité
sont au maximum lorsque la ligne de tracé tra-
verse le centre de la carte.
• La profondeur mesurée augmente normalement
lorsque vous éloignez l’appareil du sol verti-
calement, et que la ligne de tracé et la ligne de
distorsion restent alignées.
Les indications de profondeur mesurée n’étant
qu’indicatives, il convient de vérifier les profondeurs
réelles par sondage ponctuel avant de terrasser.
Remarque visant l’utilisation de la
fréquence de 93 kHz
NOTA ! La version européenne du NaviTrack II est dotée
d’une fréquence supplémentaire de 93 kHz pour
le traçage de ligne.
Le nombre de cycles de cette fréquence de base de 93
kHz est précisément 93 696 kHz par seconde.
Certains transmetteurs plus anciens utilisent un compte
nominal différent pour la fréquence de 93 kHz, à savoir,
93 662,9 cycles par seconde.
Si vous trouvez que le NaviTrack II ne reçoit pas votre sig-
nal de transmetteur 93 kHz, réglez le localisateur à la
fréquence 93-B kHz, qui correspond à l’ancienne valeur.
Les fréquences 93 kHz et 93-B kHz font partie du réper-
toire des fréquences de la catégorie « Traçage de ligne »
du menu secondaire des fréquences.
Ligne de
distorsion
(pointillée)
Ligne de
tracé
(continue)
