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F
6.
PANNES / REMEDES
La liste ci-dessous donne un certain nombre de causes d’anomalies et leurs remèdes. Problèmes qui se
traduisent par un fonctionnement anormal du brûleur.
Un défaut, dans la grande majorité des cas, se traduit par l'allumage du signal sur le bouton de réar-
mement manuel de la boîte de commande et de contrôle (4, fig. 1, page 1).
Quand celui-ci est allumé, une remise en marche est possible après avoir appuyé sur ce bouton; ceci fait,
si l'allumage est normal, l'arrêt intempestif du brûleur peut être attribué à un problème occasionnel et, de
toutes façon sans danger.
Dans le cas contraire, si la mise en sécurité persiste, il y a lieu de se référer au tableau suivant.
AVERTISSEMENT
La responsabilité du constructeur est dégagée en cas d’utilisation non conforme, de mauvais réglage, et de
non respect des instructions comprises dans ce manuel.
PANNE
CAUSE POSSIBLE
REMEDE
Le brûleur ne dé-
marre pas à la ferme-
ture des thermostats
de réglage.
Absence d’alimentation électrique.
Vérifier la tension au bornier L1 - N de
la fiche à 7 pôles.
Vérifier les fusibles.
Vérifier que le thermostat ne soit pas
en sécurité.
Thermostat hors d’usage.
Procéder à leur changement.
Les branchements de la boîte de
contrôle ne sont pas corrects.
Contrôler et vérifier tous les contacts.
La mise en sécurité est intervenue
suite à un non arrêt du brûleur
(cas B, page 9).
Contacter l’installateur.
Le brûleur reste en
préventilation.
Le détecteur flamme est éclairée par
une source lumineuse externe
(led 1 allumé).
Supprimer cette source lumineuse.
Le brûler exécute
normalement les cy-
cles de préventila-
tion et d’allumage et
se met en sécurité
après 5s (env.).
Le détecteur flamme est sale.
La nettoyer.
Le détecteur flamme est
détériorée.
La remplacer.
Décrochage de flamme.
Contrôler la pression et le débit du
combustible.
Contrôler le débit d’air.
Changer le gicleur.
Vérifier la bobine de l’électrovanne de
1ère allure.
Flamme jaune
Gicleur sale ou détérioré.
Gicleur à changer.
Défaut d’air (débit insuffisant).
Régler le débit d’air.
Pression de la pompe non réglée
correctement.
Vérifier la pression et le débit du combusti-
ble et régler comme indiqué dans ce ma-
nual.
Arrivée d’air bouchée.
Nettoyage et débouchage de celle-ci.
Circuit des fumées bouché.
Nettoyage et débouchage de celle-ci.
Mise en marche du
brûleur avec retard
d’allumage.
Electrodes d’allumages mal réglées.
Les régler comme indiqué dans ce
manuel.
Débit d’air trop fort.
Les régler comme indiqué dans ce
manuel.
Gicleur sale ou détérioré.
Gicleur à changer.
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