21
6
燃烧器启动和设定
6.1
空气
/
燃料设定
(
使用燃油
/
机械雾化
)
使用燃油时，设定燃烧器的空气 / 燃料调节比需要按以下步骤进行：
a)
油泵输油压力
:
旋转油泵上的螺丝
A)(
图
26)
，
(
参照第
8
页图所示
调节压力
)
。
b)
空气凸轮
:
拧松螺丝
3)
，调节螺纹调节螺钉
2)
。
c)
燃油凸轮
:
拧松螺丝
1)
，旋转螺丝
4)
改变偏心率。拧紧螺丝
4)
可增
大偏心率，这样喷嘴最大和最小回油压力差也会增大。
燃烧器设定步骤
1
选择合适的喷嘴以获得所需最大出力。见 “
5.6
” 一节。
2
检查确认燃油调节杆的燃油凸轮的偏心率最大可达约
8 mm
。通
常，偏心率为
8 mm
的调节杆可达到调节燃烧器最大或最小出力
时所需的压力范围。要实现这一操作，使用杠杆
7)(
图
17)
释放
伺服马达，手动旋转凸轮，这样，调节杆的调节范围不会过度或
不足。操作完成后，注意重新连接伺服马达。
3
将开关旋转器转到手动位置，将燃烧器点火。预吹扫结束后，伺
服马达将位于约
20°
的位置。
4
按所给出的点
a)
调节油泵输油压力，以获得压力为
25 bar
的供油
压力。
5
将回油压力调节至最小，约
4 bar
。
此时，必须通过旋转螺母，调整调节杆
5)(
图
27)
的长度来实现
6)
。
6
旋转螺丝
2)(
图
25)
，继续调节可调钢带设定风量。
7
第一个点调节结束后，可通过控制面板上的负荷增减开关增大输
油量。当伺服马达已经旋转了
15°
时，停止旋转，调节钢带来改
变配风量。
建议风量要充足，以避免产生过多黑烟，并且可以尽快达到最大
出力
(
伺服马达的最大运行角度为
130°):
在偏心螺丝
4)(
图
27)
上设定回油压力，以获得喷嘴所需出力，然后继续设定中间出
力。
8
检查不同出力状态下的燃烧参数水平。如必要，可调整参数。
9
调节完成后，注意要拧紧螺丝
3)
，以锁定凸轮钢带上的调节螺
丝。
注意 调节凸轮时，不要超过伺服马达的调节范围，即
0° ÷ 130°
，以
避免超范围。
在
0-130°
范围内手动移动凸轮，检查确认伺服马达触发微动开关
1-
2
且
没有机械卡涩
(
图
17)
。
3
2
D1499
D1498
压力表
连接
A
D8416
5
4
1
6
图
27
图
25
图
26
Summary of Contents for DB 4 LSM C13
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Page 69: ...9 3 3 1 1 2 3 M12 X 25 1 2 1 2 3 3 D12015 10 7 3 4 1 1 6 5 6 2 4 3 3 20110636...
Page 71: ...11 3 3 3 12 A A 8 10mm 4 4 5mm 12 D8665...
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Page 73: ...13 4 4 2 D7543 C GF HPG LPG MM PA PGM PGm RG SRV VE VPS VR VS 0 5 4 bar 500 mbar 14...
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