13
CAPITOLO
5
Preparazione all’avviamento
5.3
Regolazione servomotore
1 - 4
:
Camma di fine corsa
(max apertura serranda aria)
2
:
Camma di fine corsa
(chiusura serranda aria)
3 - 5
:
Camma di posizione portata minima
(e di accensione)
6
:
Indice di lettura posizionamento
7
:
Sblocco servomotore
Il servomotore regola contemporaneamente, tramite rinvii, portata e
pressione dell’aria, e portata del combustibile in uso.
E’ dotato di camme regolabili che azionano altrettanti commutatori.
Camma
pos.
1
:
limita la massima apertura servomotore.
Camma
pos.
2
:
limita il fine corsa del servomotore sulla posizione 0°.
A bruciatore spento la serranda dell’aria risulta com-
pletamente chiusa.
Camma
pos.
3
:
determina la posizione minima di modulazione.
Viene tarata in fabbrica a circa 20° (un solo combustibile).
Camma
pos.
4
:
limita la massima apertura del servomotore (per bruciatori misti in funzionamento a gas).
Camma
pos.
5
:
limita la portata minima. Viene tarata in fabbrica a circa 20° (per bruciatori misti in funzionamento a gas).
Camme
rest
:
disponibili.
Importante
: Non superare, per i fine corsa max, (camma 1 - 4) la posizione di 130°.
5.4
Regolazione aria/combustibile
La sincronizzazione combustibile/comburente viene fatta per mezzo di un servomotore che, collegato ad una camma a profilo
variabile, agisce sulle serrande dell'aria in mandata e, tramite opportuni levismi, sulla testa di combustione e sulla farfalla gas.
E' consigliabile, per ridurre le perdite e per avere un ampio campo di taratura, regolare il servomotore al massimo della potenza
utilizzata, il più vicino possibile alla massima apertura (130°).
Sulla farfalla gas, la parzializzazione del combustibile in funzione della potenzialità richiesta, a servomotore completamente
aperto, viene fatta attraverso lo stabilizzatore di pressione posto sulla rampa.
Durante le operazioni di taratura del rapporto aria/combustibile per bruciatori a gas occorre agire sulle camme a profilo variabile
dell’aria e del gas, Fig. 19.
Fig. 18
D1500
3
2
4
1
Fig. 19
1
Camma
2
Viti di regolazione
3
Viti di bloccaggio
4
Profilo variabile
D1499
Summary of Contents for DB 4 SM BLU
Page 2: ......
Page 39: ...1...
Page 48: ...10 4 4 1 D7543 C GF HPG LPG MM PA PGM PGm RG SRV VE VPS VR VS 0 5 4 bar 500 mbar 12...
Page 49: ...11 4 4 2 DANGER WARNING MB PA PGM SM SO TA TB D7904 13...
Page 51: ...13 5 5 3 1 4 2 3 5 6 7 1 2 0 3 20 4 5 20 130 1 4 5 4 130 19 18 D1500 3 2 4 1 19 1 2 3 4 D1499...
Page 52: ...14 5 MAN 3 1 130 90 2 19 2 19 20 2 2...
Page 54: ...16 5 5 7 6 A 100 A 5 8 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 D3097 23 A...
Page 55: ...17 6 6 1 1 2 3 VR VR VS VR WARNING DANGER...
Page 56: ...18 6...
Page 57: ......
Page 58: ......
Page 59: ......
