20132157
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F
Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
NOTE
Le préchaffeur peut être doté d’un second thermostat à
contact de maxima à réarmement manuel.
Ce thermostat peut être utilisé pour agir d’interrupteur sur un
contacteur externe afin de couper l’alimentation électrique
du préchauffeur en cas de surchauffe (Kit code 3000800).
La résistance R sur le portegicleur est branchée à la ligne
d’alimentation du réchauffeur (voir page 12).
Quand le brûleur est arrêté, la ligne du réchauffeur doit être
alimentée. Si on coupe l’alimentation du réchauffer, alors il
faut réchauffeur le fuel pour 30 minutes au moins avant
l’allumage du brûleur. Cas contraire, il faut alimenter la
résistance sur le portegicleur par une ligne monophasée
indépendante protégée par un fusible de 1A. Quand on
arrête le brûleur, cette ligne ne doit jamais être coupée.
Avant de mettre en route le brûleur il est conseillé de
s’assurer que la pompe est pleine de combustible pour
éviter de la faire tourner à sec trop longtemps.
Nettoyage des filtres:
doit être réalisé régulièrement afin de en pas nuire au
fonctionnement du brûleur.
Filtre de ligne:
disposé sur l’aspiration, le colmatage de celui-ci provoque
l’augmentation de la depression dans la pompe, avec pour
conséquence la libération de gaz. La pompe devient
bruyante. Ne pas dépasser une dépression, mesurée au
raccord du vacuomètre (5, Fig. 3), de 38 cm Hg (5 m c. e.).
Filtre du préchauffeur (10, Fig. 3):
disposé après la pompe, provoque une diminution de la
pression de pulvérisation, contrôlable au manomètre (12,
Fig. 3).
Robinet de protection du manomètre
Une fois vérifiée la pression de pulvérisation en fonctionnement,
il est convenable d’isoler le manomètre (12, Fig. 3) de les coups
de pression qu’il subit à chaque mise en route du brûleur.
Pour ce motif il faut fermer le robinet de protection lorsque le
brûleur est inactif et le manomètre marque 0 bar.
6.6
Cycle de demarrage
6.7
Diagnostic cycle de démarrage
Pendant le programme de démarrage, les indications sont
expliqées dans le tableau suivant:
Fig. 15
Sonde du thermostat
Résistance
Tuyauteries plaquette
Plaquette
D2751
Fig. 16
Mise en sécurité par défaut d’allumage
Normal
Thermostat
Moteur
Transf. d’allumage
Vanne 1
ère
allure
Vanne 1
ème
allure
Signalisation sécurité
D2713
TABLEAU CODE COULEUR
Séquences
Code couleur
Préventilation
Phase d’allumage
Fonctionnement avec flamme ok
Fonctionnement avec signal de flamme faible
Alimentation électrique inférieure à ~ 170V
Sécurité
Lumière étrangère
Légende:
eteint
jaune
vert
rouge
