2518
3
GR
3.2
ΤΡΟΦΟ∆ΟΤΗΣΗ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ
H
=
ύψος
αναρρόφησης
L
=
μέγιστο
σωλήνα
αναρρόφησης
ø i =
εσωτερική
διάμετρος
σωληνώσεων
.
O
Η
αντλία
είναι
ρυθμισμένη
για
δισωλήνια
λειτουργία
.
Για
να
τη
μετατρέψετε
για
μονοσωλήνια
λειτουργία
,
πρέπει
να
ξεβιδώσετε
την
τάπα
επιστροφής
(2),
να
βγάλετε
τη
βίδα
by-pass (3)
και
στη
συνέχεια
να
βιδώσετε
πάλι
την
τάπα
(2) (
βλέπε
εικ
. 4).
O
Είναι
αναγκαία
η
εγκατάσταση
φίλτρου
στη
γραμμή
τροφοδοσίας
του
καυσίμου
.
O
Πριν
εκκινήσετε
τον
καυστήρα
,
βεβαιωθείτε
ότι
ο
σ ω λ ή ν α ς
ε π ι σ τ ρ ο φ ή ς
τ ο υ
κ α υ σ ί μ ο υ
δ ε ν
ε ί ν α ι
βουλωμένος
αλλιώς
μπορεί
να
καταστρέψετε
την
τσιμούχα
της
αντλίας
.
ma
x. 4 m
H
Η
μέτρα
L
μέτρα
ø i
8 mm
ø i
10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
D5517
Εικ
.
4
D6186
4
6
3
2
7
9
1
8
5
Εικ
.
5
ΓΕΜΙΣΜΑ
ΤΗΣ
ΑΝΤΛΙΑΣ
:
Στην
εγκατάσταση
της
εικ
. 5,
αρκεί
να
λασκάρετε
τη
σύνδεση
του
κενόμετρου
(5,
εικ
. 4)
και
να
περιμένετε
έως
ότου
τρέξει
καύσιμο
.
Στις
εγκαταστάσεις
της
εικ
. 6
και
7,
εκκινήστε
τον
καυστήρα
και
περιμένετε
την
έναυση
.
Σε
περίπτωση
που
παρουσιαστεί
εμπλοκή
πριν
την
άφιξη
του
καυσίμου
,
περιμένετε
τουλάχιστον
20
δευτερόλεπτα
για
να
επαναλάβετε
την
ενέργεια
.
Η
μέγιστη
αρνητική
αντίθλιψη
δεν
πρέπει
να
υπερβαίνει
τα
0,4 bar (30
cm Hg).
Πέρα
από
αυτή
την
τιμή
,
παρουσιάζεται
έκλυση
αερίων
του
πετρελαίου
.
Συνιστάται
οι
σωληνώσεις
να
είναι
τέλεια
στεγανές
.
Στις
εγκαταστάσεις
με
αρνητική
αντίθλιψη
(
εικ
. 7)
συνιστάται
η
άφιξη
του
σωλήνα
επιστροφής
να
είναι
στο
ίδιο
ύψος
με
το
σωλήνα
αναρρόφησης
.
Στην
περίπτωση
αυτή
δεν
είναι
αναγκαία
η
βαλβίδα
αντεπιστροφής
.
Αν
αντίθετα
ο
σωλήνας
επιστροφής
καταλήγει
ψηλότερα
από
τη
στάθμη
του
καυσίμου
,
η
βαλβίδα
αντεπιστροφής
είναι
αναγκαία
.
Η
λύση
αυτή
είναι
λιγότερο
ασφαλής
από
την
προηγούμενη
,
λόγω
πιθανής
διαρροής
της
βαλβίδας
.
Η
μέτρα
L
μέτρα
ø i
8 mm
ø i
10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
D5518
H
H
H
H
max. 4 m
Εικ
.
6
Εικ
.
7
max. 4 m
1
-
Αναρρόφηση
2
-
Επιστροφή
3
-
Βίδα
by-pass
4
-
Σύνδεση
μανόμετρου
5
-
Σύνδεση
κενόμετρου
6
-
Ρυθμιστής
πίεσης
7
-
Πηνίο
8
-
Υποδοχή
κύριας
γραμμής
9
-
Βοηθητική
παροχή
πίεσης
ΣΥΣΤΗΜΑ
ΜΗ
ΕΠΙΤΡΕΠΤΟ
ΣΤΗ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
