20024198
24
E
Regulación del quemador
8.2
Funcionamiento del quemador
8.2.1
Puesta en marcha del quemador
0 s :
Se cierra el termostato TL, se pone en marcha el motor.
La bomba 3) aspira el combustible del depósito a través del
conducto 1) y del filtro 2) y lo bombea a presión. El pistón 4)
se desplaza y el combustible regresa al depósito a través
de los conductos 5) y 7). El tornillo 6) cierra el by-pass
hacia la aspiración y las electroválvulas 8), 9) y 16), desac-
tivadas, cierran el paso hacia la boquilla.
5 s :
Se pone en marcha el servomotor: gira hacia la derecha
130°, justo hasta que interviene el contacto de la leva I)
(Fig. 21, pág. 19). El registro del aire se posiciona en
MÁXIMA potencia.
47 s :
Fase de prebarrido, con el caudal de aire a la MÁX poten-
cia.
69 s :
El servomotor gira hacia la izquierda justo hasta la interven-
ción del contacto sobre la leva III) (Fig. 21, pág. 19).
106 s :
El registro del aire y el regulador de presión se posicionan
en MÍNIMA potencia.
108 s :
Se genera chispa en el electrodo de encendido.
111 s :
Las electroválvulas 8) - 9) - 16) se abren; el combustible
pasa por el tubo 10), por el filtro 11) y entra en la boquilla.
Una parte del combustible sale atomizado por la boquilla y
se enciende en contacto con la chispa: llama de poca
potencia, punto A; el resto de combustible pasa por el tubo
12 a la presión fijada por el regulador 13 y retorna al depó-
sito por el tubo 7).
116 s :
Cesa la chispa.
126 s :
Finaliza el ciclo de puesta en marcha.
8.2.2
Funcionamiento a régimen
Quemador sin Regulador de Potencia RWF40
Finalizado el ciclo de puesta en marcha, el mando del servomo-
tor pasa al termostato TR, que controla la presión o la tempera-
tura de la caldera, punto B.
Si la temperatura o la presión es baja y en consecuencia el
termostato TR está cerrado, el quemador aumenta progre-
sivamente la potencia hasta el valor MÁX (segmento B-C).
Si luego la temperatura o la presión aumenta hasta la aber-
tura del termostato TR, el quemador reduce progresiva-
mente la potencia hasta el valor MÍN (segmento D-E). Y así
sucesivamente.
El paro del quemador se produce cuando la demanda de
calor es inferior a la generada por el quemador a la poten-
cia MÍN (segmento F-G).
El termostato TL se abre, el servomotor regresa al ángulo
0º, limitado por el contacto de la leva II (Fig. 21, pág. 19). El
registro se cierra completamente para reducir las pérdidas
de calor al mínimo.
A cada cambio de potencia, el servomotor modifica automática-
mente el caudal de gasóleo (regulador de presión) y el caudal de
aire (registro ventilador).
Fig. 29
D1230
D1986
Fig. 30
