ROBBE SCHLUTER Moskito Sport II, Manual

Tips

Tips

Conseil

The following section covers a number
of extra programming functions briefly.
We recommend that you study your
RC system operating manual before
attempting them.

Idle up: (Idle up 1)
This is used to increase motor speed
when collective pitch is set to a low
value. The advantage of this
arrangement is that you can complete
flight manoeuvres which require
negative collective pitch without
having to reduce motor speed to idle.
Standard values are:
Idle up 1

approx. 30%

Auto-rotation: (Hold)
This function allows you to carry out
what is known as an auto-rotation
landing. The motor is stopped, or at
least set to idle. The rotor blades are
set to negative pitch and the model
„glides“ down on the free-wheeling
rotor blades. Just before the model
touches down the pilot exploits the
kinetic energy in the spinning rotor to
flare the model out for a soft landing.
Standard values are:
Hold-Pos:

approx. 10% (idle)

Collective pitch max:

100%

Collective pitch min:

100%

Tail rotor:

0° pitch

All the stated values are just starting
points, and you will have to establish
the optimum settings in your own test
flying programme.

Important:

After the first flying session it is
essential to check that all screwed
joints (especially those in the power
train and rotor system) are still tight
and secure. Oil or grease the following
areas of the helicopter after every 2 or
3 hours of flying:
Main rotor shaft in the swashplate
area;
Tail rotor shaft in the tail rotor slider
area.
Main gearbox, tail rotor gearbox and
freewheel

One final tip:

Never turn down an offer of help from
a good, experienced model helicopter
flyer. Many things more or less explain
themselves if you have recourse to a
competent chopper pilot.

Dans les paragraphes qui suivent
nous détaillons encore un certain
nombre de fonction de programmation
qui sont explicitées dans les manuels
de mise en úuvre des ensembles de
radiocommande.

Priorité aux gaz: (Idle up 1)
Elle permet d‘augmenter le régime
dans la fourchette inférieure du pas. Il
est ainsi possible de passer
également des figures de voltige liées
à une incidence négative des pales
sans ramener le moteur au ralenti.
Valeur standard de la priorité des gaz
1, environ 30%.

Autorotation: (Hold)
Cette fonction permet d‘exécuter des
atterrissage en autorotation. Le
moteur est coupé ou au moins ramené
au ralenti. Les pales du rotor prennent
un angle d‘attaque négatif et le
modèle „plane“ en vol d‘approche pour
atterrir. Juste avant que l‘hélicoptère
se pose, l‘énergie cinétique du rotor
est exploitée pour le reprendre.
Les valeurs standards sont:
Hold.pos:

environ 10% (ralenti)

Pas max:

100%

Pas min:

100%

Rotor arr.:

angle d‘attaque 0°

Toutes ce valeurs ne sont
qu‘indicatrices, les valeurs précises
doivent être déterminées par des
essais.

Important:

Après la première mise en service il
faut resserrer tous les vissages
(particulièrement dans le secteur du
rotor principal et dans celui de
l‘entraînement). Toutes les deux ou
trois heures de service il faut lubrifier
ou graisser les emplacements
indiqués:
arbre du rotor principal dans le secteur
du plateau cyclique.
L‘arbre du rotor arrière dans le secteur
du coulisseau.
Mécanisme principal, mécanisme
arrière et roue libre

Encore un conseil pour conclure:

ne refusez en aucun l‘aide de pilotes
expérimentés pour vous familiariser
avec le pilotage des hélicoptères
radiocommandés. De nombreux
points de pilotage s‘avèrent évidents
lorsqu‘on vous les montre.

Im Folgenden gehen wir noch kurz auf
einige weitere Programmierfunktionen
ein, die Sie anhand des
Fernsteuerungshandbuches
nachvollziehen können.

Gasvorwahl: (Idle up 1)
Sie dient zur Erhöhung der Drehzahl
im unteren Pitchbereich. Dadurch
können auch Flugfiguren mit
negativem Pitchwinkel durchflogen
werden, ohne den Motor auf Leerlauf
zurückzuregeln.
Standardwerte sind:
Gasworwahl 1 ca. 30%

Autorotation: (Hold)
Diese Funktion dient dazu, eine
sogenannte Autorotationslandung
durchführen zu können. Der Motor
wird dabei abgestellt oder zumindest
in Leerlauf gebracht. Die Rotorblätter
werden negativ angestellt und das
Modell „segelt“ auf den Rotorblättern
nach unten. Kurz bevor das Modell
landet, wird die kinetische Energie des
drehenden Rotors genutzt, um das
Modell abzufangen.
Standardwerte sind:
Hold-Pos:

ca. 10% (Leerlauf)

Pitch max:

100%

Pitch min:

100%

Heckrotor:

0° Anstellung

Alle angegebenen Werte sind
Richtwerte. Exakte Werte müssen
erflogen werden.

Wichtig:

Nach der ersten Inbetriebnahme sind
alle Schraubverbindungen (besonders
an Antriebsteilen und Rotorsystem)
auf festen Sitz zu überprüfen. Alle 2
bis 3 Betriebsstunden sollten alle
folgenden Stellen des Hubschraubers
erneut gefettet bzw. geölt werden:

Hauptrotorwelle im Bereich der
Taumelscheibe.
Heckrotorwelle im Bereich des
Heckrotorschiebestückes.
Hauptgetriebe, Heckgetriebe  und
Freilauf

Noch ein Tip zum Schluß:

Auf die Hilfe eines erfahrenen und
guten Heli-Fliegers sollten Sie nie
verzichten. Viel Dinge erklären sich
fast von selbst, wenn man auf die
Erfahrung eines kompetenten
Helifliegers zurückgreifen kann.

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