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Introduction
Cher amateur de modélisme ferroviaire,
Nous vous remercions d’avoir acheté notre modèle de la BR 10 002. La présente notice
d’utilisation devrait vous aider à utiliser les diverses fonctions de votre BR 10 002.
Nous vous souhaitons de bien vous amuser et bonne route !
L’équipe Roco
À propos du modèle
Les locomotives à vapeur 10 001 et 10 002 ont été livrées en 1957 par Krupp aux chemins de
fer fédéraux. À l’origine elles devaient remplacer les séries 01.03, 18.5 et 39. Les deux machines
avaient été pourvues d’un revêtement partiel qui devait protéger les groupes de cylindres con-
tre un refroidissement trop fort et réduire la résistance à l’air. Les deux locomotives test de la
série di�éraient l’une de l’autre par leur type d’alimentation. La 10 001 fonctionnait au début
au charbon et était équipé d’un système de chau�e supplémentaire au fuel. En revanche, la 10
002 était directement équipée d’un système de chau�e principal au fuel. La 10 001 a été égale-
ment modi�ée ultérieurement et était alors équipée d’un système de chau�e principal au fuel.
Les locomotives avaient une charge trop élevée par essieu et ne roulait ainsi que sur certaines
lignes principales. Jusqu’en 1962, elles étaient a�ectées au dépôt de chemin de fer de Bebra,
plus tard au dépôt de chemin de fer de Kassel et jusqu’en 1967, à côté de la série 01.10 du dépôt
de chemin de fer de Kassel, on ne les utilisait plus que devant les trains express et rapides.
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