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OPERACIÓN
(continuación)
CONDICIONES HÚMEDAS:
No opere su compresor en condiciones húmedas o mojadas, o después de haber estado expuesto a la lluvia, aguanieve,
hielo, nieve o humedad de cualquier tipo. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar descargas eléctricas y/o formación de hielo y
óxido en componentes críticos, tornando peligrosa la operación del compresor. Siempre opere y/o guarde el compresor en un sitio limpio y seco
con buena ventilación.
TEMPERATURAS DE CONGELAMIENTO:
El mantenimiento del fluido apropiado y los procedimientos de calentamiento son obligatorios antes de intentar arrancar o de operar un
compresor de aire en temperaturas de congelamiento. El agua, un subproducto natural del aire comprimido, puede transformarse en hielo y
eventualmente bloquear el flujo de aire hacia adentro, a través y/o hacia afuera de la bomba, el/los tanque/s de aire y el/los conducto/s de aire.
Drene los tanques y los conductos de aire después de cada uso y deje las válvulas de drenaje abiertas cuando el compresor no esté en uso.
Si una parte o todo el compresor estuviera congelado, usted debe descongelarlo completamente antes de intentar arrancarlo. Aumente
gradualmente la temperatura por encima del congelamiento y luego drene la humedad de los tanques de aire, los “intercoolers” y las trampas de
agua.
Prácticas óptimas para uso en climas fríos:
•
No intente arrancar un compresor congelado. Primero descongélelo completamente.
•
Almacene su compresor de aire en un área limpia y seca que permanezca consistentemente por encima de temperaturas de
congelamiento.
•
Cambie el aceite de la bomba y del motor a un aceite de calidad adecuada para el invierno (vea el manual del dueño).
•
Antes de arrancar, abra el/los drenaje/s del tanque y permita al compresor funcionar durante 45 a 60 segundos con el/los drenaje/s
del tanque abiertos antes de cerrarlos, para aumentar la presión del tanque.
•
También puede ser necesario usar un lubricante con fluido descongelante para evitar que sus conductos de aire se congelen o se
bloqueen con hielo.
•
Si tiene preguntas adicionales, por favor contacte a su concesionario ROLAIR o a nuestro departamento de servicio para el cliente en
la fábrica.
FUNCIONAMIENTO A GRANDES ALTITUDES:
Debido a una disminución de la presión atmosférica, las bombas de las compresoras de aire producen
menos CFM (pies³/min) a mayor elevación. Como regla general, la salida disminuirá aproximadamente un tres por ciento por cada 1000 pies (304
m) de elevación. Además, puesto que a mayor elevación el aire es menos denso y no se enfría tan bien, los motores eléctricos no pueden
someterse a la capacidad completa de amperaje de factor de servicio de placa de identificación y es posible que deban acondicionarse para evitar
el sobrecalentamiento reiterado.
Es posible que las compresoras de acción directa o de mano fabricadas con válvulas de arranque en frío deban modificarse al funcionar a
mayor elevación. Es posible que los carburadores de las compresoras de aire a gasolina también deban cambiarse para que funcionen
adecuadamente a mayor elevación. Comuníquese con el departamento de servicio al cliente en nuestra fábrica si su compresora de aire que
normalmente funciona de manera confiable deja de funcionar correctamente a mayor elevación.
USO POCO FRECUENTE/CONDENSACIÓN/ACEITE EMULSIONADO:
Mientras el bombeador se calienta, la humedad en el aire dentro del cárter
puede condensarse hasta su forma líquida en las piezas internas frías. Si no se permite al bombeador llegar a la temperatura operativa total por
una cantidad de tiempo razonable, la humedad podrá no evaporarse nunca y podrá mezclarse dentro del aceite, produciendo un lodo blanco
lechoso. Con el tiempo, la humedad interior creada debido a un uso poco frecuente, podrá causar una falla prematura del bombeador.
Usted podrá evitar la formación de humedad dentro del bombeador aumentando la ventilación alrededor del compresor de aire,
operando durante períodos más prolongados, reduciendo los niveles de humedad o instalando un equipo de calentador del cárter. Los
calentadores para el cárter también son recomendados cuando se opera en temperaturas del ambiente consistentemente inferiores a los 5°C
(40°F). Por favor, contacte a nuestro departamento de servicio al cliente si el bombeador de su compresor de aire desarrolla continuamente un
aceite emulsionado (lechoso).
CICLO DE OPERACIÓN :
Todas las compresoras de aire accionadas por correa ROLAIR están equipadas con motores y bombas con ciclo de
operación S1 o del 100 %. Si tiene una ventilación y energía eléctrica adecuadas, su compresora ROLAIR puede funcionar continuamente si la
configura para que funcione a una velocidad constante. Sin embargo, una cantidad excesiva de arranques por hora puede generar suficiente calor
para sobrecargar el motor. Comuníquese con el departamento de servicio al cliente en nuestra fábrica si los problemas de sobrecarga ocurren
reiteradamente.
IMPORTANTE
La inspección periódica de los artículos que retienen la presión en servicio es obligatoria en su jurisdicción.
Además de realizar estas inspecciones, es posible que su jurisdicción requiera o permita que las compañías de
seguros proporcionen el servicio de inspección obligatoria a sus asegurados. La información correspondiente a
su jurisdicción se encuentra en el sitio web de The National Board of Boiler and Pressure Vessel Inspectors, en
la dirección
