Rolair VT20TB, Owner'S Manual

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OPERACIÓN (continuación) 

 
CICLO DE OPERACIÓN: 
 

Todas las compresoras de aire accionadas por correa ROLAIR

®

 están equipadas con motores y bombas con ciclo de 

operación S1 o del 100 %. Si tiene una ventilación y energía eléctrica adecuadas, su compresora ROLAIR

®

 puede funcionar 

continuamente si la configura para que funcione a una velocidad constante. Sin embargo, una cantidad excesiva de arranques por 
hora puede generar suficiente calor para sobrecargar el motor. Comuníquese con el departamento de servicio al cliente en 
nuestra fábrica si los problemas de sobrecarga ocurren reiteradamente.  
 

Varias máquinas de acción directa ROLAIR

®

, modelos FC1500HBP2, FC1500HS3 y JC10, están clasificadas para un ciclo de 

operación del 70 %. Si se somete una compresora a un funcionamiento continuo, la sobrecarga interna apagará el motor y 
únicamente se reiniciará cuando se haya enfriado lo suficiente. 
 
DE GAS 
 

Consulte los puntos 12, 16, 17 y 18 de la sección “Controles del sistema” de este manual para obtener información 

acerca del control automático de ralentí del motor, el interruptor de paro, el ahogador y la válvula de cierre de combustible. Tenga 
en cuenta también que el brazo del acelerador del motor está inmovilizado en un valor máximo de r.p.m. que proporcionará la 
máxima vida útil y no necesita moverse para arrancar o apagar la máquina. Puede encontrar más instrucciones en el manual del 
propietario del motor. Use la válvula de drenado que se encuentra en el postenfriador de la bomba o en el interenfriador para 
realizar arranques en frío. Ponga especial atención a evitar la introducción de suciedad y residuos en el tanque de combustible o la 
obstrucción del flujo de aire por el motor o por la bomba. Asegúrese de que el flujo de aire del regulador esté completamente 
cerrado (el medidor integrado indica 0 psi [0 kPa]) antes de conectar la manguera de aire y los accesorios. Es normal que se 
produzca un leve ruido de 

siseo 

debido al flujo de aire que se desvía a la atmósfera durante el ralentí del motor. Guarde la 

compresora en un lugar tibio y seco y realice el mantenimiento como se indica en los manuales. 
 
FUNCIONAMIENTO A GRANDES ALTITUDES: 
 

Debido a una disminución de la presión atmosférica, las bombas de las compresoras de aire producen menos CFM 

(pies³/min) a mayor elevación. Como regla general, la salida disminuirá aproximadamente un tres por ciento por cada 1000 pies 
(304 m) de elevación. Además, puesto que a mayor elevación el aire es menos denso y no se enfría tan bien, los motores 
eléctricos no pueden someterse a la capacidad completa de amperaje de factor de servicio de placa de identificación y es posible 
que deban acondicionarse para evitar el sobrecalentamiento reiterado.  
 

Es posible que las compresoras de acción directa o de mano fabricadas con válvulas de arranque en frío deban 

modificarse al funcionar a mayor elevación. Es posible que los carburadores de las compresoras de aire a gasolina también deban 
cambiarse para que funcionen adecuadamente a mayor elevación. Comuníquese con el departamento de servicio al cliente en 
nuestra fábrica si su compresora de aire que normalmente funciona de manera confiable deja de funcionar correctamente a 
mayor elevación.  
 

MANTENIMIENTO 

Su nueva compresora de aire representa la mejor ingeniería y construcción que están disponibles. Hasta la mejor 

maquinaria requiere mantenimiento periódico. Aplique el cronograma de mantenimiento y considere las sugerencias siguientes 
para mantener su compresora en condiciones óptimas.  
NOTA: Siempre desconecte o apague la compresora y drene los tanques de aire completamente antes de intentar dar 
cualquier tipo de mantenimiento. Espere a que la compresora se enfríe antes de darle servicio.

IMPORTANTE: Reemplace el aceite después de las primeras 50 horas de operación.  
CONSEJOS DE MANTENIMIENTO:  1) Utilice una solución de agua jabonosa para revisar si hay fugas de aire.   

2) Nunca limpie los filtros con un solvente inflamable. 

3) Reajuste los pernos del cabezal sólo después de que la bomba se haya enfriado. 
4) Mueva el motor 1/4 pulgada (0.63 cm) y vuelva a colocar las correas para aumentar la 
tensión de las mismas en las unidades eléctricas. 

5) Nunca aplique soldadura en los tanques de aire. 

6) Aplique calor para aflojar el sello Loctite en las válvulas de drenado, las poleas 

    del motor y los volantes antes de tratar de quitarlo. 

LUBRICACIÓN 

Antes de cada uso, tenga el hábito de revisar el nivel de 

aceite de la bomba. La mayoría de las compresoras de aire de 
acción directa tienen una varilla de medición del nivel de aceite 
con marcas grabadas que indican los niveles mínimo y máximo 
aceptables de aceite. Nuestras bombas accionadas por correa 
tienen un indicador, que se encuentra en el exterior del cárter, 
para facilitar aún más la tarea. Siempre mantenga el nivel de 
aceite en la marca máxima de la varilla de medición del nivel de 
aceite o a 2/3 del total del indicador 
 

No haga funcionar la bomba si tiene una cantidad 

inadecuada o excesiva de aceite. El costo de las fallas que ocurran 
debido a niveles de aceite incorrectos de aceite no estará cubierto 
por la garantía. 

¡NO USE UN ACEITE DETERGENTE! 

NOTA: La unidad deberá estar nivelada cuando esté 

funcionando