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Componentes (Fig. A)
1. Tornillo de 1/4 pulgada
2. Placa de cambio rápido
3. Base de la placa de cierre rápido
4. Resistente al agua
5. Esfera
6. Carcasa
7. Bloqueo de giro
8. Bloqueo de la placa de liberación rápida
9. Bloqueo de cabezal esférico
10. Bloqueo de amortiguación
11. Cabezal esférico panorámico
Fijar en el trípode (Fig. B)
1. Asegúrese de que el eje panorámico
esté bloqueado con el bloqueo de giro.
2. Atornille el cabezal esférico en el
trípode usando la rosca de 3/8 de
pulgada en la parte inferior del cabezal.
Si su trípode tiene un tornillo de 1/4 de
pulgada, use un adaptador apropiado
(no incluido).
3. Luego, use el tornillo pequeño en la
placa base del trípode para apoyar el
cabezal de modo que no pueda soltarse
accidentalmente.
Colocación de la cámara (Fig. C)
1. Coloque la placa de liberación rápida en
la parte inferior de su cámara.
2. Abra el seguro de la placa de liberación
rápida girándolo en sentido antihorario.
3. Inserte la placa de liberación rápida
insertando primero un lado en la ranura
y luego presionando hacia abajo el otro
lado.
4. Si la placa de liberación rápida está
insertada correctamente, vuelva a cerrar
el bloqueo.
La amortiguación
La amortiguación impide que su cámara se
incline sin darse cuenta demasiado rápido
cuando se suelta el tornillo de bloqueo prin-
cipal. Por ello, la amortiguación se puede
ajustar en función del equipo.
1. Fije la cámara en el cabezal esférico.
2. Asegúrese de que el preajuste de la
amortiguación se haya soltado comple-
tamente.
3. Afloje el perno de bloqueo principal y
compruebe cuál posición tiene la amor-
tiguación correcta de la placa de base
para usted. Debe ser posible ajustar el
ángulo de la cámara sin que la cámara
se incline repentinamente al soltar.
4. Ahora gire el preajuste de amortigua-
ción en sentido horario hasta que ya no
se pueda girar más. La amortiguación se
ha fijado ahora en este punto y el perno
de bloqueo principal no se puede aflojar
más allá de este punto.“
Soltar la amortiguación
1. Ajusto un poco el tornillo de sujeción
principal.
2. Gire el preajuste de la amortiguación en
sentido antihorario hasta que esté
completamente suelto.
3. La amortiguación se ha soltado.
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