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TX11 June 2011
(47) Esecuzione per ambiente umido e corrosivo
Consigliata, in caso di installazione all'aperto, in presenza di umidità,
se ci sono pericoli di formazione di condensa, specialmente per am-
biente aggressivo.
Impregnazione supplementare (antimuffa) a pacco statore finito; ver-
niciatura antiossidante di statore, rotore e albero.
Grand.
160S: Freno con mozzo trascinatore e piastra freno (lato scudo) di
acciaio inox.
Grand.
160M: freno con guarnizione d'attrito anti-incollaggio (il momento
frenante diventa 0,8 volte quello indicato al p.to 5.4).
In questi casi è consigliabile richiedere anche l’esecuzione «Fori sca-
rico condensa» (8) e/o «Scaldiglia anticondensa» (13).
Per ambiente fortemente aggressivo (es. marino), è possibile, per (
160S),
richiedere anche: disco freno di acciaio inox e guarnizione d’attrito anti-in-
collaggio (il momento frenante si riduce a 0,8 volte quello indicato al p.to
5.8); bulloneria freno di acciaio inox (viti di fissaggio, bussole di guida e
dadi). In questo caso il motore deve essere esplicitamente ordinato con
«
Disco e bulloneria freno inox
»
1)
.
Con esecuzione «Servoventilatore assiale ed encoder» (18) ed «En-
coder» (36) interpellarci.
Codice di esecuzione speciale per la
designazione: ,UC
1) Ulteriore codice di esecuzione speciale «Disco e bulloneria freno inox» per la
designa-
zione: ,DB.
2) Il momento frenante diventa 0,8 volte quello indicato al punto 5.4.
(48) Protezione IP 56
(63 ... 160S)
Consigliata per motori funzionanti in presenza di spruzzi o getti d’ac-
qua diretti (comprende l'esecuzione (47)).
Mastice tra le sedi di accoppiamento di carcassa e scudi (da ripristina-
re in caso di smontaggio del motore); impregnazione supplementare
(antimuffa) a pacco statore finito; verniciatura antiossidante di stato-
re, rotore e albero.
Freno realizzato con: mozzo trascinatore di acciaio inox.
In questi casi è consigliabile richiedere anche l’esecuzione «Fori sca-
rico condensa» (8) e/o «Scaldiglia anticondensa» (13).
Con esecuzione «Servoventilatore assiale ed encoder» (18) ed «En-
coder» (36) interpellarci.
Codice di esecuzione speciale per la
designazione: ,IP 56.
(49) Protezione IP 65
(63 ... 160S)
Consigliata sia per motori funzionanti in ambienti polverosi, sia per
evitare che la polvere di usura della guarnizione d’attrito venga disper-
sa nell’ambiente (es. settore alimentare).
Mastice tra le sedi di accoppiamento di carcassa e scudi (da ripristi-
nare in caso di smontaggio del motore).
Freno IP 65 protetto con: V-ring, anelli O-ring sulle viti di fissaggio del
freno e sui tiranti della leva di sblocco.
In presenza di umidità e/o ambiente aggressivo, soprattutto se ci
sono pericoli di formazione di condensa, muffe e/o periodi prolungati
di fermo del freno è consigliabile richiedere l’«Esecuzione per am-
biente umido e corrosivo» (47), se necessario anche con «Disco e
bulloneria freno inox» (descritta sempre in (47)).
Con esecuzione «Servoventilatore assiale ed encoder» (18) ed «En-
coder» (36) interpellarci.
Codice di esecuzione speciale per la
designazione: ,IP 65
(51) Esecuzione rinforzata per alimentazione da
inverter
(160M ... 200)
Consigliata o necessaria (ved. cap. 2.6 «Picchi di tensione (
U
max
), gra-
dienti di tensione (d
U
/d
t
), lunghezza cavi») per tensioni di alimentazio-
ne dell’inverter
U
N
> 400 V, picchi di tensione
U
max
> 1000 V, gradienti
di tensione d
U
/d
t
> 1 kV/
s, lunghezza dei cavi di alimentazione tra
inverter e motore > 30 m.
Consiste in un tipo di avvolgimento e un ciclo di impregnazione speciali.
Codice di esecuzione speciale per la
designazione: ,IR
(55) Classe di efficienza IE2 (ErP)
Motori trifase a 2, 4 e 6 poli, IC 411, in classe di effi cienza energetica
IE2
secondo IEC 60034-30, metodo di calcolo del rendimento secon-
do IEC 60034-2-1, grado di incertezza basso.
Prestazioni e programma di fabbricazione ai cap. 5.5.
Dimensioni al cap. 5.8.
Alimentazione nominale:
–
∆230 Y 400 V, 50 Hz
(
160S
);
–
∆400 V, 50 Hz
(
160M
).
Per altre alimentazioni motore, numero poli o potenze: interpellarci.
Nella
designazione
(ved. cap. 5.1) indicare 2 («CLASSE di EFFICIEN-
ZA») e 230.400-50 o 400-50 («ALIMENTAZIONE»): HB
2
F ...
230.400-
50
(
160S), HB
2
F ...
400-50
(
160M)
(47) Design for damp and corrosive environment
Advised for outdoor installation, in presence of humidity, in case of
condensate dangers, especially for aggressive environment.
Additional impregnation (mildew resistant) after stator winding
assembly; anti-oxidation paint of stator, rotor and shaft.
Size
160S: Brake with dragging hub and brake plate (end-shield end)
made of stainless steel.
Size
160M brake with anti-sticking friction surface (the braking tor-
que is equal to 0,8 times the one stated in the point 5.4).
In these cases it is recommended to require also the design «Conden-
sate drain holes» (8) and/or «Anti-condensation heater» (13).
For strongly aggressive environment (e.g. sea), it is possible to require
(
160S): stainless steel brake disc and anti-sticking friction surface
(the braking torque reduces to 0,8 times the one stated at point 5.8);
stainless steel bolts and screws of brake (fastening screws, bushes
and nuts). In this case the motor is to be specifically purchased with
«
Stainless steel bolts and screws of brake
»
1)
With design «Axial independent cooling fan and encoder» (18) and
«Encoder» (36) consult us.
Non-standard design code for the
designation: ,UC
1) Further non-standard design code «Stainless steel bolts and screws» for the
designa-
tion: ,DB.
2) The braking torque will be 0,8 times the one stated at point 5.4.
(48) IP 56 protection
(63 ... 160S)
It is recommended for motors running in presence of direct splash
or bolts of water (including design (47)).
Seal between couplings surfaces of housing and endshields (to be
re-adjusted when disassembling the motor); additional impregnation
(mildew resistant) after stator windings assembly; anti-oxidation paint
of stator, rotor and shaft.
Brake including: stainless steel dragging hub.
In these cases it is advisable to require also the design «Condensate
drain holes» (8) and/or «Anti-condensation heater» (13).
With «Axial independent cooling fan and encoder» (18) and «Enco-
der» (36) consult us.
Non-standard design code for the
designation: ,IP 56
(49) IP 65 protection
(63 ... 160S)
Advised both for motors running in dusty environments and to avoid
that wear dust of friction surface is dispersed in the environment
(e.g. food industry).
Seal between the coupling surfaces of housing and endshields (to be
re-adjusted when disassembling the motor).
IP 65 brake protected with: V-ring, O-rings on fastening screws of
brake and on the pullers of the release hand lever.
In damp and/or aggressive environment, in case of condensate and/
or mildew dangers or of long brake standstill, it is recommended to
require the «Design for damp and corrosive environment» (47), if
necessary also with «Stainless steel bolts and screws» (described
always in (47)).
With «Axial independent cooling fan and encoder» (18) and «Enco-
der» (36) consult us.
Non-standard design code for the
designation: ,IP 65
.
(51) Strengthened design for supply from inverter
(160M ... 200)
Advised or necessary (see ch. 2.6 «Voltage peaks (
U
max
), voltage gra-
dients (d
U
/d
t
), cable length») for inverter supply voltages
U
N
> 400
V, voltage peaks
U
max
> 1000 V, voltage gradients d
U
/d
t
> 1 kV/
s,
supply cable length between inverter and motor > 30 m.
It consists of special winding and impregnation cycle.
Non-standard design code for the
designation: ,IR
(55) Efficiency class IE2 (ErP)
Three-phase motors, 2, 4 and 6 poles, IC411 with effi ciency class
IE2
according to IEC 60034-30, effi ciency calculation method to 60034-
2-1, low degree of uncertainty.
For performance and selection tables see ch. 5.5.
For dimensions see ch. 5.8.
Standard supply
–
∆230 Y 400 V, 50 Hz
(
160S
);
–
∆400 V, 50 Hz
(
160M
).
For other motor supply, numbers of poles and powers, consult us.
In the designation
(see ch. 5.1) state 2 («EFFICIENCY CLASS») and
230.400-50 or 400-50 («SUPPLY»): HB
2
F ...
230.400-50
(
160S),
HB
2
F ...
400-50
(
160M)
5. Motore autofrenante HBF per impieghi
specifici
5. HBF brake motor for specific applications
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