roundhouse Blanche, Owner'S Handbook Manual

STEAM LEAKS 

The cylinders are fitted with '0' rings in the glands sealing the piston and 
valve rods. These can be adjusted with a spanner if steam leaks develop. 
They  should  only  be  tightened  just  enough  to  stop  the  leak,  as  over 
tightening will affect the running of the model. 
 

REGULATOR NOT SHUTTING (R/C models) 

The  steam  regulator  seating  and  seal  can,  after  a  period  of  time  become 
worn  or  compressed  so  that  when  the  lever  on  the  radio  control  is  fully 
closed, the locomotive still moves. To overcome this, a trimmer is fitted to 
the transmitter. This is the small lever at the side of the main control lever 
and  is  set  at  the  factory  to  the  top  of  its  slot.  As  wear  takes  place  in  the 
regulator,  it  can  slowly  be  moved  down  the  slot  to  compensate.  When  it 
reaches the bottom,  it is time to  reset  it to  the top and adjust the linkage 
between the servo and the regulator in the cab. If adjustment does not cure 
this  problem,  the  internal  '0'  ring  may  be  dirty  or  damaged  and  requires 
replacement. Contact the factory for further advice. Periodic oiling of the 
gland  will  help  keep  the  regulator  working  freely.  Place  a  spot  of  steam 
oil between the gland nut and the regulator arm and work the regulator a 
few times. 
 

DRIVING BY RADIO CONTROL 

This model is fitted with 2.4 GHz R/C equipment. On a Radio Controlled 
model, speed and direction are controlled by the transmitter. First, turn on 
the  transmitter  and  then  turn  on  the  receiver  in  the  locomotive  using  the 
switch on the front of the tender. Using the transmitter, select the desired 
direction  of  travel  and  then  slowly  open  the  regulator.  The  locomotive 
will  now  move  off  as  described  in  the  manual  control  section.  For  more 
information on using the Radio Control equipment, see the manufacturers 
instruction booklet supplied with the Radio Control set and also  read the 
reverse of the Digital Data Sheet, supplied by Roundhouse. The art of fine 
control will soon be learnt with a little practice. To access the receiver, lift 
out the dummy coal load from the tender or coal truck.  
 

GAS SYSTEM 

Internally fired locomotives are fitted with our 'FG' type gas burner, which 
is set up and fully tested at the factory. 
This  system  is  designed  for  use  with  Butane  or  Iso-Butane  gas.  Mixed 

14