RS PRO 445-885, Instruction Leaflet

V9012 

RS 

Best-Nr. 

445-885 

 
Bedienung 

1. Wählen  Sie  die  passenden  Einsätze,  und  setzen  Sie  sie  in  den  
  geöffneten Kopf ein. 

2.  Verriegeln Sie den Kopf des Werkzeugs über dem Crimpverbinder,  
  und achten Sie dabei darauf, daß der Crimpverbinder richtig in dem  
  Aufnahmenest der Einsätze sitzt. 
 
3.  Betätigen  Sie  den  Pumpgriff,  bis  die  Einsätze  vollkommen  
  geschlossen  sind.  Der  Crimpvorgang  ist  beendet,  wenn  Sie  ein  
  deutliches  "Klickgeräusch"  hören,  das  darauf  hinweist,  daß  das  
  Überlastventil öffnet und Druck gegen die Einsätze abläßt. 
 
4.  Drücken  Sie  den  Druckentlastungshebel,  um  den  Hubkolben  
  zurückzuziehen. 
 
5.  Um die crimp-backen vom crimp-kopf abzunehmen, von beiden 
  seiten greifen und ziehen 
 
6.  Nach dem Crimpen kann der Crimpverbinder einer Sichtprüfung  
  unterzogen werden, da die Einsätze die jeweilige Größe während  
  des Crimpvorgangs in den Verbinder einstanzen. Die eingestanzte  
  Zahl kann daher auf Übereinstimmung mit der Größe von Kabel und  
  Crimpanschluß überprüft werden. 
 
 

Wartung 

1.  Nach  wiederholter  Benutzung  kann  es  notwendig  sein,  das  
  Werkzeug zu entlüften und den Ölbehälter aufzufüllen. Wenn sich  
  der Hubkolben nur langsam zurückziehen läßt oder schwergängig  
  bewegt,  ist  dies  ein  Hinweis  darauf,  daß  eine  Entlüftung  und  
  Auffüllung vorgenommen werden muß. 
 
2.  Setzen Sie einen Satz Einsätze in den Kopf des Werkzeugs ein, und  
  betätigen Sie anschließend den Pumpgriff, bis das Überlastventil  
  öffnet. Drehen Sie das Werkzeug um, so daß die Abdeckung des  
  Ölbehälters  senkrecht  nach  oben  weist,  und  lassen  Sie  das  
  Werkzeug  dann  über  Nacht  in  dieser  Position  stehen.  In  dieser  
  Position können im Öl eingeschlossene Luftbläschen im Behälter  
  nach oben steigen. 
 
3.  Schrauben Sie die Abdeckung des Ölbehälters ab, um Zugang zum  
  Füllstopfen des Behälters zu bekommen. 
 
4.   Entfernen  Sie  den  Füllstopfen,  und füllen  Sie  den  Ölbehälter  mit  
  Shell    Tellus   15    oder    einem    gleichwertigen    Öl    auf. 

Bremsflüssigkeiten  für  Öldruckbremsen  sind  für  dieses  Werkzeug 
NICHT geeignet. 

 
5.  Drücken  Sie  den  Druckentlastungshebel,  um  überschüssiges  Öl  
  und  Luft  beim  Zurückziehen  des  Hubkolbens  aus  dem  System  
  abzulassen. 
 
6.  Schrauben Sie den Füllstopfen und die Abdeckung des Ölbehälters  
  wieder  auf,  und  führen  Sie  bei  noch  senkrecht  stehendem  
  Werkzeug zwei weitere Arbeitszyklen durch. Das Werkzeug ist jetzt  
  wieder einsatzbereit. 

RS Components haftet nicht für Verbindlichkeiten oder Schäden jedweder Art (ob auf 
Fahrlässigkeit von  RS  Components zurückzuführen  oder  nicht), die sich  aus der 
Nutzung  irgendwelcher  der  in  den  technischen  Veröffentlichungen  von 

  RS 

enthaltenen Informationen ergeben. 

2 

Code commande 

RS

. 

445-885 

Fonctionnement 

1.  Sélectionnner les matrices appropriées et les positionner dans la  
 

tête ouverte. 

2.  Verrouiller la tête de l’outil sur le raccord à sertir, en s’assurant qu’il  
 

est bien logé dans le nid de matrices. 

3.  Pomper  la  poignée-pistolet  jusqu’à  ce  que  les  matrices  soient  
 

entièrement fermées. Le sertissage est terminé lorsque‘on entend  

un ‘déclic’ au moment où le clapet de surpression exerce et relâche  

la pression contre les matrices. 

4.  Pour dégager le coulisseau, enfoncer la détente à reláchement de  
 

pression. 

5.  Pour retirer les matrices de la tête les prendre de chaque côtê  
 

et tirer. 

6.  Le sertisseur peut être inspecté relativement à la conformité lorsque  
 

les matrices empreignent  la dimension du conducteur à sertir. Cette  

figure peut être inspectée afin de déterminer si elle est conforme  

aux dimensions du câble et de la cosse à sertir. 

 
 
Entretien 

1.  Après plusieurs périodes d’utilisation, il peut être nécessaire de  
 

purger l’outil et de remplir le réservoir. Cet état est indiqué par un  

retrait lent ou un mouvement irrégulier du coulisseau. 

2.  Insérer un jeu de matrices à sertir et faire fonctionner l’outil jusqu‘à  
 

ce que le clapet de surpression soit actionné. Renverser l’outil, en  

plaçant le réservoir sur le dessus et le laisser dans cette position  

pour la nuit. Ceci permet de faire monter l’air à la partie supérieure  

du réservoir. 

3.  Dévisser le couvercle du réservoir d’huile de façon à exposer le  
 

bouchon de remplissage du réservoir. 

4.  Retirer le bouchon de remplissage et remplir le réservoir avec de  
 

l’huile  Shell  Tellus 15  ou  l’équivalent.  Les  liquides  pour  freins 

hydrauliques ne sont PAS appropriés. 

5.  Faire fonctionner la détente de façon à relâcher l’huile et l’air en  
 

excès dans le système   lorsque le coulisseau se dégage. 

6.  Remettre en place le bouchon de remplissage et le couvercle du  
 

réservoir d’huile puis compléter deux autres déplacements de l’outil  

en position inversée. L’outil est alors prêt à servir. 

La société RS Components n’est pas responsable des dettes ou pertes de quelle que 
nature que ce soit  (quelle qu’en soit la cause ou qu’elle soit due ou non à la 
négligence  de  la  société  RS  Components)  pouvant  résulter  de  l’utilisation  des 
informations données dans la documentation technique de 

RS

.