105 (109)
Veneen käyttö
Gebruik van het schip
Lepuuttimien ja vähintään yhden kiinni-
tysköyden keulassa ja perässä on oltava
paikallaan ennen laituriin saapumista.
Laituriin on helpointa telakoitua ajamalla
vasten tuulta. Yrittäkää pitää keula koko
ajan suoraan tuulensuuntaan ja pitäkää
riittävä nopeus niin, että vene tottelee
peräsintä. Jos keula kääntyy johonkin
suuntaan, on peruutettava ja yritettävä
uudelleen. Telakoikaa keula edellä ja var-
mistakaa, että saatte nopeasti yhden
köydenpään maihin.
Jos telakoituminen on tehtävä sivutuu-
leen, ohjailu on vaikeampaa, älkää ajako
laiturin suuntaisesti ja antako veneen
ajelehtia laituriin. Silloin on aina ole-
massa vaara, että vene törmää muihin
veneisiin tai laituriin. Yrittäkää sen sijaan
ohjata vene niin, että tuuli puhaltaa
suoraan takaa. Silloin veneen voi ohjata
suoraan, sillä tuuli auttaa pitämään
veneen kurssissa. Sijoittakaa etukannelle
avustaja, joka pystyy nopeasti
kääntämään keulan haluttuun suuntaa,
kun vene on täysin pysähtynyt.
Pyrkikää aina välttämään voimakasta
kaasutusta, tyhjäkäynti eteen ja taakse
yleensä riittää. Voimakas kaasun käyttö
voi johtaa paniikinomaisiin manööverei-
hin.
Voordat u de steiger gaat naderen,
moeten er stootwillen en minimaal één
spring naar voor- en achterschip
worden gebracht.
Leg indien mogelijk in de wind aan, dit
is het eenvoudigst. De kop moet altijd
precies in de wind worden houden.
Houd genoeg snelheid aan, zodat het
schip naar het roer blijft luisteren. Als de
boeg afvalt, moet u achteruitvaren en de
manoeuvre herhalen. Leg het voorschip
tegen de steiger aan en breng snel een
lijn aan land.
Aanleggen met zijwind is wat moeilijker.
Kom NOOIT parallel langs de steiger
aan, zodat het schip langs de steiger
wordt geblazen. De kans op een aanvar-
ing met andere schepen of de steiger is
dan groot. Probeer zo te manoeuvreren
dat de wind niet recht van achteren
komt. Het schip kan dan in een rechte
koers worden gestuurd, omdat de wind
helpt het schip op koers te houden. Zorg
ervoor dat iemand op het voordek staat,
die de boeg snel kan afhouden als het
schip geheel tot stilstand is gekomen.
Probeer veel gasgeven altijd te
voorkomen. Stationair voor- en achter-
uit is in de regel voldoende. Veel gas-
geven kan tot paniekreacties leiden.
Ajon jälkeen
Afmeren
Jälkikiehumisen ja lämpöjännitysten
estämiseksi on moottoria käytettävä ajon
jälkeen muutama minuutti tyhjäkäyn-
nillä hallintavivut vapaalla. Tämä on eri-
tyisen tärkeää tärkeää, jos moottoria on
käytetty suurilla käyntinopeuksilla.
- Pysäyttäkää moottori kääntämällä
virta-avain asentoon S.
Om de motor te ontkolen en hittespan-
ningen te voorkomen, moet de motor
na de trip een minuut stationair draa-
ien met de bedieningshendel in de
neutrale stand. Dit is met name van
belang als de motor op hoge toerental-
len heeft gedraaid.
• Schakel de motor uit door de startsleu-
tel in de stand S te draaien.
