87 (109)
Polttoainejärjestelmä / Brandstofsysteem
Kussakin moottorissa on erillinen polt-
toainejärjestelmä ja imujohdossa
ylimääräinen polttoainesuodatin.
Ylimääräinen polttoainesuodatin on
vedenerottimen tyyppinen ja sen
pohjassa on tyhjennyshana.
De motor heeft een eigen brandstofsys-
teem en extra brandstoffilter in de
inlaatleiding.
Het extra brandstoffilter is tevens een
waterscheider met een afvoerkraan in de
bodem.
Katsokaa moottorin polttoainejärjes-
telmän hoito- ja kunnossapito-ohjeet
moottorin ohjekirjasta.
Zie het instructieboek van de motor voor
de service en het onderhoud van het
brandstofsysteem van de motor.
Ennen tiikkikannella varustetun veneen
tankkausta on kansi huuhdottava
vedellä. Silloin mahdollinen ylivuotanut
polttoaine jää veden pinnalle eikä imeydy
puuhun. Moottorin ruiskutusjärjes-
telmään pääsevä vesi voi nopeasti aiheut-
taa korroosiovaurioita ruiskutuspumpun
tarkkuusosiin. Ottakaa sen vuoksi tavaksi
tarkastaa säännöllisesti, onko
ylimääräisessä polttoainesuodattimessa
vettä. Valuttakaa aina silloin tällöin pieni
määrä polttoainetta (varokaa polttoaine-
roiskeita) sopivaan astiaan ja tarkastakaa,
ettei siinä ole kondenssivettä. Jos suodat-
timessa on vettä, jatkakaa tyhjennystä,
kunnes astiaan tulee vain puhdasta polt-
toainetta. Dieselmoottorin polttoaine-
järjestelmään tulee herkästi
toimintahäiriöitä, jossa polttoaineessa on
ilmakuplia. Täyttäkää aina tankit, ennen
kuin polttoaine on päässyt kokonaan lop-
pumaan. Jos järjestelmä on käytetty
tyhjäksi, sille on suoritettava ilman-
poisto, ennen kuin moottori voidaan
käynnistää uudelleen.
Bij het voltanken van een schip met een
teakdek moet het dek voor het tanken
met water worden gespoeld. Eventuele
gemorste brandstof blijft dan namelijk
op het water liggen en trekt niet in het
hout.
Water in het inspuitsysteem van de
motor kan er in korte tijd toe leiden dat
de precisieonderdelen van de inspuit-
pompen corroderen. Maak er dan ook
een gewoonte van regelmatig te control-
eren of er water in het extra brandstoffil-
ter zit. Tap af en toe een beetje brandstof
af (let op: mors geen brandstof) in een
daarvoor bestemde houder en contro-
leer of er geen condenswater in zit. Als
er water in het filter zit, moet net zolang
brandstof worden afgetapt tot er alleen
nog maar zuivere brandstof uitkomt.
Het brandstofsysteem van een diesel-
motor is gevoelig voor luchtbellen in de
brandstof. Vaar de tanks nooit helemaal
leeg, maar tank voordat de brandstof op
is. Als het systeem is leeggevaren, moet
het eerst worden ontlucht, voordat de
motor opnieuw kan worden gestart.
Katsokaa polttoainejärjestelmän ilman-
poisto-ohjeet moottorivalmistajan
ohjekirjasta.
Zie voor het ontluchten van het brand-
stofsysteem het instructieboek van de
fabrikant.
Lukekaa valmistajan käsikirja
Käsittely
Lukekaa valmistajan käsikirja
