Ryobi 5133002563 Original Instructions Manual Download

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VERIFICAR/LIMPAR O FILTRO DO AR

Ver figura 9.

Para um adequado desempenho e longa duração,
mantenha o

ltro de ar limpo.

■

Desmonte o parafuso na parte de baixo da tampa do
filtro do ar. Desmonte a tampa e ponha-a de lado.

■

Tire os elementos do filtro.

■

Se os elementos do filtro estiverem sujos, lave-os
com água morna e sabão. Enxague e deixe secar
completamente.

■

Aplique nos elementos uma camada leve de óleo de
motor e, em seguida, esprema os elementos para fazer
sair o excesso de óleo.

■

Volte a montar os elementos dentro da caixa do filtro
do ar.

■

Volte a montar a tampa do filtro do ar e fixe-a em
segurança com o parafuso.

NOTA:

Não ponha o gerador a trabalhar sem o filtro

do ar. Se o fizer, isso irá causar o desgaste rápido do
motor.

MUDAR O ÓLEO LUBRIFICANTE

Ver figura 10.

■

Remova o tampão/vareta de enchimento do óleo.

■

Ponha um recipiente debaixo do bujão de escoamento
do óleo, para recolher o óleo velho enquanto escoa.

■

Desenrosque e desmonte o bujão de escoamento do
óleo.

■

Deixe o óleo escoar completamente.

■

Volte a montar o bujão de escoamento do óleo e dê-lhe
aperto, para ficar montado em segurança.

■

Reabasteça com óleo lubrificante novo. Consulte a
secção "Verificar/adicionar lubrificante", neste Manual.

■

Volte a colocar o tampão/vareta do óleo e fixe-o.

NOTA:

O lubrificante velho deve ser descartado num

local de recolha de resíduos aprovado. Consulte o seu
revendedor de óleo local para mais informações.

ADVERTÊNCIA

Não mude o óleo lubri

cante enquanto estiver quente.

O contacto acidental com lubri

cante de motor quente

pode causar queimaduras graves.

MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO

Ver figura 11.

A vela de ignição deve estar adequadamente entalhada e
livre de depósitos de modo a garantir um funcionamento
adequado do motor. Para veri

car:

■

Tire o cachimbo da vela de ignição.

■

Limpe qualquer sujidade que exista à volta da vela de
ignição.

■

Desmonte a vela de ignição, usando a chave fornecida.

■

Inspecione a vela de ignição para danos e limpe com
uma escova de arame antes de a reinstalar. Se o
isolador estiver rachado ou lascado, a vela de ignição
deve ser substituída.

NOTA:

Se substituir, use as seguintes velas de ignição

recomendadas ou equivalente: F7RTC.

■

Assente a vela de ignição na posição; enrosque para
dentro à mão para impedir cruzamentos.

■

Aperte com a chave para comprimir a arruela. Se a
vela de ignição é nova, use 1/2 volta para comprimir
a arruela na quantidade apropriada. Se reutilizar uma
vela de ignição antiga, use 1/8 a 1/4 de volta para uma
compressão apropriada da arruela.

NOTA:

Uma vela de ignição apertada de forma

desadequada irá aquecer muito, o que poderá danificar
o motor.

ADVERTÊNCIA

Tenha cuidado para não enroscar a vela de ignição
torta. Moer a rosca irá causar danos graves ao produto.

LIMPEZA DA FRESTA DE ESCAPE E DO SILENCIADOR

Dependendo do tipo de combustível utilizado, do tipo
e quantidade de óleo utilizado e/ou das condições de
operação, a saída de escape e o silenciador poderão

car

entupidos com depósitos de carvão. Se se aperceber de
uma perda de potência na sua ferramenta operada a gás,
poderá ter de remover estes depósitos para que o aparelho
volte ter um bom desempenho. Para operações de serviço,
leve o produto a um centro de serviço autorizado.

APAGA FAÍSCAS

Em alguns países, os utilizadores do produto têm de
cumprir os regulamentos de prevenção de incêndios. O
produto está equipado com um tapa-chamas.

ESVAZIAR O DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL/CARBU-
RADOR

Para ajudar a evitar depósitos de gomas no interior do
sistema de combustível, esvazie o combustível do depósito
e do carburador antes de armazenar o produto.

ESVAZIAR O CARBURADOR

Ver figura 3.

■

Passe o interruptor do motor para a posição de
Desligado (OFF / O).

■

Feche a torneira de combustível.

■

Ponha um recipiente aprovado para combustível
debaixo do parafuso de escoamento do carburador,
para apanhar o combustível, e afrouxe o parafuso.

■

Deixe o combustível escoar completamente para
dentro do recipiente.

■

Volte a dar aperto ao parafuso de escoamento.

NOTA:

Depois de escoar o depósito de combustível e

o carburador, dê arranque ao motor e deixe-o trabalhar
até parar sozinho por falta de combustível. Consulte as
directrizes para gestão de resíduos perigosos na sua
área, para ficar a saber a forma correcta de eliminar
combustível velho.

TRANSPORTE

■

Passe o interruptor do motor para a posição de
Desligado (OFF / O).